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第335章 首场冲刺赛（第2页）

进入copse弯，一个需要极大勇气全油门通过的超高速右弯。

在勒克莱尔专注于攻击博塔斯，刹车点略微提前的瞬间，林逸风的右脚，非但没有松开油门，反而踩得更深！

他选择了一条更外侧的线路，一个比所有人都更晚的刹车点！

c41赛车以一个旁人看来近乎失控的速度，呼啸着从法拉利的外侧掠过！

轮胎与地面发出凄厉的摩擦声，车身在巨大的横向G值下剧烈颤动。

在入弯的一刹那，林逸风的方向盘向右猛地一打！

赛车仿佛拥有了生命，精准地切入弯心，车头不偏不倚地对准了出弯点。

干净！利落！

当勒克莱尔反应过来，试图关门防守时，林逸风的赛车已经领先他半个车身！

“p4！干得漂亮，Ethan！保持住！”

亚历克斯的声音在无线电里响起，带着压抑不住的激动。

林逸风没有回答，他的全部精力，都集中在了控制赛车和管理轮胎上。

超越的快感只持续了一秒，冰冷的理智便重新占据了高地。

接下来的几圈，比赛陷入了一种微妙的胶着状态。

前方的维斯塔潘和汉密尔顿已经拉开了一个小小的差距，自成一个集团。博塔斯在第三位独走。

而林逸风的身后，是穷追不舍的勒克莱尔。

法拉利赛车在直道上的速度优势是明显的。每一圈进入hangar直道，勒克莱尔都能在dRS的加持下，迅速缩短与林逸风的距离。

他的红色赛车一次又一次地出现在林逸风的后视镜中，像一团燃烧的火焰，不断施加着压力。

然而，林逸风的防守，如同一台被输入了最优解程序的超级计算机。

每一次，就在勒克莱尔即将抽头准备超车时，林逸风都会在进入下一个弯角前，用一个极其微小却精准的变线，牢牢卡住内线。

他不多占一寸赛道，也不少让一分空间。

他的线路选择，永远是让身后赛车最难受，最无法舒服完成超越的那一条。

勒克莱尔显得有些狼狈。

他驾驶着性能更优的法拉利，却感觉自己像一头被困在笼子里的猛兽，空有一身力气却无处施展。

他好几次尝试更冒险的晚刹车，但都因为轮胎锁死或走线失误，不得不放弃攻击。

林逸风的驾驶舱内，却是一片寂静。

他的“赛道记忆宫殿”正在高速运转。

第一圈，勒克莱尔在Stowe弯的出弯，车尾有轻微的不稳定。

第二圈，同样的位置，他为了修正车身，方向盘多打了一个微小的角度。

第三圈……

林逸风的脑中，一个清晰的数据模型正在建立。

勒克莱尔的赛车，在高速弯中，存在着极其轻微的转向不足。这个弱点在正常驾驶中并不明显，但在极限追击的状态下，被无限放大了。

又一圈来到Stowe弯前。

这一次，林逸风在入弯时，故意比之前的线路往外多走了半个车身的宽度。

这是一个陷阱。

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