彩旗飘扬,锣鼓喧天。主席台上,广东省领导、香江投资方、施工方代表一字排开。台下,三百名头戴安全帽的工人列队整齐,身后是近百台待命的工程机械。
李建国作为投资方代表发言。他没有用讲稿,拿起话筒,说的第一句话是:
“各位工友同志,从今天起,我们要用三年时间,建一条改变珠三角命运的路!”
掌声雷动。
“这条路建成后,从深圳到广州,将从现在的四五个小时,缩短到一个半小时。东莞的玩具、顺德的电器、中山的灯具,能更快运到香江,运往全世界!”
他指着远处的工地:“我知道,接下来三年,大家要住工棚,要三班倒,要风吹日晒。但我承诺三件事:第一,工资按月足额发放,绝不拖欠;第二,伙食标准按每天十五元执行,顿顿有肉;第三,工程结束后,表现优秀的工友,可以优先录用为我们运营公司的员工!”
工人的欢呼声压过了锣鼓。
霍景良在一旁低声说:“建国,你这待遇,比国企工地高出一截啊。”
“想要好工程,先要有好工人。”李建国回答,“把人当人,工程才能当工程。”
仪式结束后,推土机发出第一声轰鸣。土地被翻开,新时代的动脉,从这里开始延伸。
五、空间的图纸
深夜,香江半山。
李建国进入空间。茅草屋的书桌上,已经摊开了广深高速的完整设计图——这是下午刚从设计院拿到的最终版。
他在图纸上郑重写下:“1990.7.15,中国首个外资BOT基建项目开工。”
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然后打开另一个笔记本,开始计算:
二十八亿投资,自有资金十亿,银行贷款十八亿。
三十年运营期,前五年还贷期,年现金流约三亿;后二十五年纯收益期,年现金流约六亿。
总收益预计……一百四十亿左右。
但这不是最重要的。
他翻开地图,在广深高速的位置插上一面金色旗帜。旁边,盐田港是蓝色,京津塘是红色。
三面旗帜,连成一个三角形——珠江三角洲的黄金三角。
而他知道,这只是开始。在空间的墙上,还挂着更大范围的中国地图。上面用铅笔淡淡勾勒着未来的路网:
京港澳高速、沪蓉高速、连霍高速、青银高速……
每一条,都是一条经济动脉;每一条,都需要千亿级别的投资;每一条,都可能采用BOT或类似模式。
他走到灵泉边,捧水洗脸。清凉的泉水让他精神一振。
泉水倒映着空间的光,也倒映着那张地图。恍惚间,他似乎看到了二十年后的景象——那些铅笔线变成了现实中的钢铁巨龙,贯穿山河,连接城乡,承载着一个民族复兴的梦想。
而这一切,都从今天深圳宝安的那一铲土开始。
窗外,香江的夜依旧繁华。但李建国的目光,已经越过维港,投向更北的大地。
那里,推土机的轰鸣将彻夜不息。
那里,一个国家的筋骨正在生长。
而他,是这生长的参与者,是这变革的推动者,是这段历史的书写者之一。
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