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第509章 首个BOT项目广深高速段（第2页）
李建国调出方案：“我们建议建立‘成本联动+合理回报’的定价模型。基础收费按现在的0.5元公里，每三年根据物价指数调整一次，上限不超过国家统计局公布的CPI涨幅。同时，我们承诺，项目内部收益率不超过12%——这是个合理的、非暴利的回报水平。”
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“12%还不暴利？”有人质疑。
“对比风险来说，不高。”李建国冷静回应，“国债利率都有8%，高速公路投资周期长、风险大，4个点的风险溢价是市场公允水平。”
谈判从上午九点持续到晚上八点。每一个条款都反复拉锯：股权比例、征地责任、税收优惠、争议解决……
最艰难的关卡在第十三个小时出现。
“运营期间，如果国家需要提前收回怎么办？”刘厅长问出最敏感的问题。
会议室瞬间安静。所有人都知道这意味着什么——政策风险，是外商最怕的。
李建国沉默片刻，给出一个让所有人意外的答案：“如果国家因公共利益需要提前收回，我们无条件配合。但需要按‘投资额+合理收益’进行补偿。具体公式可以写进协议：补偿额=剩余年限预期收益的现值。”
他顿了顿，补充道：“而且我承诺，如果真发生这种情况，建国集团绝不会因此起诉政府。我们会通过友好协商解决。”
这句话，彻底改变了谈判气氛。一个愿意在国家需要时让步的投资者，和一个只想赚钱的商人，性质完全不同。
刘厅长与同僚交换眼神，缓缓点头：“李董事长这个态度，我们看到了诚意。”
凌晨两点，框架协议终于达成。
广深高速公路深圳至东莞段，成为中国首个采用BOT模式的外资基建项目。建国-霍氏联合体获得三十年特许经营权，投资二十八亿，预期内部收益率12%。
历史，在这一刻被改写。
三、四合院的告别
协议草签的消息传回北京时，四九城95号院的拆迁已进入尾声。
六月最后一天，院子里堆满了打包好的家具行李。各家各户都在做最后的清理。
阎埠贵站在自家门前，摸着斑驳的门框：“五三年搬进来的时候，这门还是新的……三十七年了。”
三大妈擦着眼泪：“你说李建国现在要是在，看到院子拆了，会不会难过？”
“他？”阎埠贵苦笑，“人家眼里现在装的是高速公路、大港口，哪还装得下这小院子。”
西厢房，傻柱正把最后一口铁锅装进纸箱：“雨水，你说咱们新家，要不要请建国来坐坐？”
何雨水在清点书本：“哥，建国哥现在忙的是国家大事。等哪天他回北京，我问问看。”
后院，易忠海独自坐在空荡荡的屋里。他的东西最少，两个箱子就装完了。儿子从东北寄来封信，说工作忙，回不来帮忙搬家。
院里最后留下的几个老邻居，相约在拆之前合个影。相机是阎埠贵借来的，大家站在中院的槐树下——那棵树据说有百年历史，这次也在砍伐范围。
“一、二、三……茄子！”
快门按下。黑白照片里，是即将消失的胡同，和一群即将散落天涯的人。
照相师傅收钱时随口说：“听说你们院出过大人物？就那个香江的李……”
“李建国。”阎埠贵接话，语气复杂，“三十多年前，他也住这儿。”
师傅瞪大眼睛：“真的假的？那我这照片可得留好，将来值钱！”
哄笑声中，没有人注意到，易忠海悄悄转过身，擦了擦眼角。
三天后，推土机开进胡同。轰隆声中，青砖灰瓦化为瓦砾。
一个时代，就此落幕。
四、工地的号角
七月，深圳宝安，广深高速开工仪式。
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