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第508章 筑路者（第3页）

后院，易忠海独自坐在屋里。他今年七十五了，老伴前年去世，儿子在东北很少回来。拆迁对他来说，是离开这个装满回忆的院子，也是离开这个见证了他一生起伏的地方。

他想起五一年，李建国父亲牺牲后，自己曾动过霸占李家房子的念头。想起五七年，在厂里打压刚毕业的李建国。想起六六年，想借运动整他却反被整治……

如果人生能重来，他会做不同的选择吗？

不知道。

但他知道一件事：那个从他手里走出去的年轻人，如今正在改变这个国家的面貌。而他，只是即将消失的胡同里，一个等待搬迁的老人。

时代向前，从不等人。

五、空间的蓝图

五月底，香江。

李建国在空间里，更新着他的“基建地图”。

盐田港插上了蓝色旗帜（已签约开工）。

京津塘高速插上了红色旗帜（原则同意）。

新的标记正在增加：

广深高速（蓝色虚线）：谈判中，预计年内签约

沪宁高速（红色虚线）：前期接触

重庆长江大桥（绿色虚线）：有投资意向

他在地图旁边，贴上了一张照片——是盐田港工地上，工人们吃饭的场景。那些朴实的笑脸，在灵泉的光晕下，显得格外生动。

基建投资，不只是钢筋混凝土，更是千万人的生计，是区域发展的引擎，是国家现代化的骨架。

他想起前世看过的数据：到2020年，中国高速公路里程达到16万公里，世界第一；港口吞吐量包揽全球前十中的七席；高铁里程占全球三分之二……

那些辉煌的成就，现在才刚刚埋下第一块基石。

而他，有幸成为筑路者之一。

茅草屋的书桌上，摊开着新收到的文件：国家计委印发的《九十年代交通基础设施发展规划（征求意见稿）》。这是陈主任特意让人送来的，上面还有铅笔写的批注：“建国同志阅，望多提宝贵意见。”

意见？他当然有意见。

他提笔，在规划空白处写下：

“建议增加‘五纵七横’国道主干线具体时间表。”

“建议探索‘BOT’（建设-经营-转让）模式吸引外资。”

“建议成立国家级的公路建设基金，发行专项债券。”

每一条，都是前世被验证过的成功经验。

每一条，都能让这个进程加快几年。

写完，他走出茅屋。空间里的黑土地上，新播种的“工业作物”已经长到半人高。那是他让农业专家特别培育的品种，果实可以提炼高级润滑油——未来机械设备，都用得上。

基建需要设备，设备需要润滑油。

一环扣一环，一业带百业。

这就是他理解的“投资”：不是孤立的买卖，是播种，是织网，是参与到一场伟大的历史进程中去。

窗外，1990年的夏天就要来了。

而中国大地上，推土机的轰鸣声，将响彻每一个角落。

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