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第508章 筑路者（第2页）

条件苛刻得几乎没有任何吸引力。8%的固定收益，还不如买国债。没有经营参与权，就无法引入先进管理经验，也无法实现李建国“通过基建提升内地管理水平”的第二个目标。

会议室陷入僵局。

李建国没有争辩，而是让助手打开投影仪。屏幕上出现两张照片：一张是日本东京湾高速路网，密密麻麻如蛛网；另一张是北京周边的道路，稀疏几条射线。

“各位领导，我不是来讨价还价的。”他指着图片，“我想请大家思考一个问题：十年后，北京要办亚运会，未来可能还要办奥运会。以现在的路网，能承受吗？”

“天津港，现在是北方第一大港，但集疏运体系薄弱。货物从港口到北京，要半天时间。而韩国的釜山港到首尔，只要两小时。”

“我知道这条路的政治意义。所以我提议：我们换一种合作模式。”

他调出新方案：

“建国集团投资30亿人民币，占股25%，不要求经营控制权。但附加三个‘软条件’：第一，我方派技术团队参与建设管理，免费提供国际工程监理经验；第二，通车后，我方协助培训运营管理人员；第三，如果项目成功，后续的京津第二高速、第三高速，我方有优先投资权。”

交通部代表与同事低声商议。这个方案把硬性的控制权要求，换成了软性的技术参与和未来优先权。政治上更安全，技术上又有好处。

“我们需要请示。”

“当然。”李建国起身，“另外，为表示诚意，无论这个项目成不成，建国集团都愿意捐资5000万人民币，支持交通部设立‘公路工程技术研究中心’。”

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这个举动，彻底改变了谈判气氛。

三天后，方案获得原则同意。细节还需磋商，但大门已经打开。

三、工地的春天

五月初，深圳盐田。

巨大的工地已经展开，推土机、挖掘机轰鸣作业。李建国头戴安全帽，脚踩胶靴，在工程总监陪同下视察。

“李董，这里是未来的一号泊位。”总监指着正在开挖的深坑，“地基处理采用香江葵涌码头的技术，打桩深度比国内标准深五米，能保证五十年的使用寿命。”

“材料呢？”

“水泥从安徽海螺采购，钢筋用宝钢的，都是国内最好的。但关键部位的防水材料和抗震构件，按您的要求从日本进口。”

李建国蹲下身，抓起一把土：“工期要保证，但质量是第一位的。盐田港将来要停十万吨级的巨轮，基础不牢，一切都白搭。”

“您放心，我们二十四小时三班倒，监理全程驻场。每道工序都有影像记录，随时可以倒查。”

离开码头区，李建国来到旁边的配套工地。这里是规划中的物流园区和出口加工区——港口带来的不仅是装卸业务，更是整个产业链。

“已经有三家香江电子厂、五家玩具厂签了入园意向。”随行的深圳招商局官员介绍，“他们看中的就是盐田港未来的便利。从工厂到上船，可能只要两小时。”

李建国点点头。这才是他想要的：以港口为支点，撬动产业集聚。

远处，工人们正在食堂吃午饭。大盆的猪肉炖粉条，白面馒头管够。这是李建国特别要求的——工地伙食标准按香江同等项目执行，每人每天伙食补贴15元，是当时深圳平均工资的三分之一。

“李董，工人们都念您的好呢。”工程总监感慨，“说从来没见过吃这么饱的工地。”

“吃饱了才有力气干活。”李建国看着那些黝黑的面孔，“而且，我要的不只是力气，是责任心。你把工人当人，工人就把工程当自己的事。”

四、四合院的变迁

同一时间，四九城传来一个消息：95号院所在片区，要拆迁了。

规划中的北京二环路要从这里经过，整个胡同都要推平。按政策，住户可以选择货币补偿，或者搬到郊区的安置房。

全院炸开了锅。

阎埠贵拿着拆迁通知，手抖得厉害：“这院子……住了三代人啊。”

三大妈哭天抢地：“搬去大兴？那么远！我买菜怎么办？看病怎么办？”

西厢房，傻柱倒很淡定：“拆就拆呗。雨水单位分了楼房，我一直想去住。这破院子，冬天漏风夏天漏雨，早该换了。”

何雨水算着补偿款：“按面积算，咱们能拿八万块钱。加上我的积蓄，能在单位附近买个小两居。”

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