第297章第二款车最新章节，第1页_超生被罚款，转身做倒爷赚了千万免费全文阅读

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流花路展馆信诚展台…

张舒正听取杨晓燕的工作汇报。

广交会已进行到第十三天，信诚汽车交出了一份亮眼的成绩单。

截止目前，信诚已经同23个国家的经销商达成合作协议，累计售出车辆辆，合同金额高达1.83亿美元。

“其实我们可以拿下更多订单的。”

杨晓燕皱着眉头有些遗憾的说道。

听到这话，张舒却是笑着摆摆手。

“这不是我们能控制的事，受限于现有的产能，交车时间已经排到明年4月份，人家经销商实在等不了，我们也没办法，大家都尽力了。”

信诚的收获不单单是创汇方面。

随着展会临近尾声，销售团队和外国语学院的学生已完全进入状态，言谈举止间尽显专业自信，与初期的拘谨判若两人。

杨晓燕离开后，张舒从包中取出一叠设计图纸，在展台角落的临时办公桌上铺开。

图纸顶端赫然写着两个大字——。

这正是信诚下一款新车的代号，其设计原型正是第六代本田雅阁。

作为终结桑塔纳垄断地位的标杆产品，第六代雅阁在华夏市场创下中高端轿车连续多年销量冠军的纪录。

选择这样一款在历史舞台上真正击败过桑塔纳的车型作为对标对象，最合适不过了。

张舒的脑海中不断浮现雅阁的轮廓，铅笔在设计图上轻轻勾勒。

这款车于1997年9月在日本首发，1999年由广汽本田引入国产。（代号CG5）

第六代雅阁，凭借其革命性的圆润流线造型，将风阻系数降至惊人的0.33，相较桑塔纳0.42的数值，在燃油经济性、噪音控制和驾乘舒适性上具有压倒性优势。

其标志性的隐藏式C柱设计，不仅赋予车身更修长的视觉感受，更符合90年代国人的审美。

整车线条在保留棱角分明特质的同时，融入流线型元素，形成独特的硬朗圆润设计语言。

在前脸设计上，一体式大灯与宽幅镀铬中网的组合营造出媲美豪华车的质感。

车尾部分则通过横向尾灯与弧形后备箱盖的协调搭配，彻底摆脱了传统轿车的方盒子既视感。

在核心技术层面，双叉臂前悬架确保过弯时的稳定性，五连杆后独立悬挂则带来细腻的滤震表现。

电子助力转向系统实现低速轻盈、高速沉稳的完美平衡，自动恒温空调和可选真皮座椅等配置，更将舒适性提升至豪华车水准。

如果说桑塔纳是汽车界的诺基亚1110，那么第六代雅阁就是划时代的iPhone4。

这款集设计美学、动力性能、安全科技和驾乘舒适于一身的车型，不仅全面超越了1990年代的桑塔纳，更代表着90年代末全球汽车工业的巅峰水准。

标志着华夏汽车从到的历史性跨越。

唯一可惜的是以目前华夏的工业水平，这款车的很多优点都没办法实现，以至于张舒要不断的将其中一些功能大砍特砍，唯一保存完好的就是这个壳子了。

好在这个时期桑塔纳的制造工艺也粗糙的很！

大哥不必说二哥！

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