630中文网>重生美国财阀私生子 > 第369章 杜鲁门计划的宏大蓝图 从欧亚铁路到全球物流网络构建（第3页）
第369章 杜鲁门计划的宏大蓝图 从欧亚铁路到全球物流网络构建（第3页）
“公开招标？那美国建筑公司不就都抢走了？”
“并非只有公开招标这一种方式。当然会对你们实施适当的优惠政策，进行合理分配。”
贝隆强调道。
“不然你们可就没活路了。”
“确实如此。”
铁路产业堪称近代化的根基。
铁路经过的站点周边，会发展起工业城市，有两条以上铁路交汇的大型站点，会发展成为大城市，进而形成大城市圈。
铁路附属设施会引发货物运输的变革，有利于货物运输的站点周边，产业会逐渐集中。
最终会建设大规模的产业园区，企业如雨后春笋般涌现，这将成为国家竞争力的源泉。
如果说资本的命脉是商业银行，那么产业的命脉就是铁路。
因此，沿线站点开发权至关重要。
美国要是独占大型站点开发权，就相当于要吃掉主要大城市，没有哪个欧洲国家能忍受这种霸权行为。
毕竟他们曾约定，不会把欧洲当作殖民地对待。
“那还不错。”
“是的，反正我们美利坚合众国只拿走欧亚大陆横贯铁路的总规划权。具体工程会交给欧洲大陆的建筑公司和分包商，形成多层供应商体系。”
“啊，也就是说会创造就业机会。”
大规模铁路工程可视为大规模基础设施建设项目。
大规模土木工程需要投入大量人力。
通过分包形成多层供应商体系，能创造巨大的就业市场。
这与首都集中化政策也有相通之处。
当然，把总规划权交给美国大企业，会引发诸多问题，但要在短期内创造就业机会，实施心肺复苏术，这是正确的做法。
因为像铁路建设这样的长期项目，当下的就业市场需求太迫切了。
“反正我们美利坚合众国也没有能力在欧洲大陆连分包都一手包揽。我们会专注于总规划并严格监管。”
“……就是说耍花招可不行，对吧？”
“欧亚大陆横贯铁路是未来塑造欧亚大陆经济格局的大型项目，容不得半点闪失。”
德尔卡塞财政部长撇了撇嘴。
不知为何，贝隆的话，听起来像是要牢牢抓住他们即将建设的欧亚大陆横贯铁路的控制权。
但他说的也没错。
“好吧，就这么办。”
能做到这一步，已经很给面子了。
实际上，德尔卡塞财政部长心里也清楚，如果美国下定决心，完全有能力连分包都一手包揽。
就业市场已经冻结，如果美国建筑公司打定主意吸纳人力，根本不需要分包，就能把所有工作都包揽了。
“但那样欧洲经济就完了。”
美国也不希望欧洲大陆国家沦为僵尸国家，虽然能感觉到美国想要掌控欧洲经济的核心命脉，但无论如何，都无所谓了。
毕竟德尔卡塞财政部长对法国已经没有什么留恋了。
“……嗯？”
突然，德尔卡塞财政部长感到一阵危险。
就好像自己踩在了不该踩的地雷上，这种感觉挥之不去。
他急忙抬起头，看向贝隆。
“这项目看样子不是短期内能完成的……”
“是的，至少得七年以上。”
德尔卡塞心里一沉。
他不祥的预感成真了。
“可法国总统任期只有七年啊？”
我得退休啊。
但贝隆微笑着说：
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