630中文网>重生美国财阀私生子 > 第369章 杜鲁门计划的宏大蓝图 从欧亚铁路到全球物流网络构建（第2页）
第369章 杜鲁门计划的宏大蓝图 从欧亚铁路到全球物流网络构建（第2页）
毕竟这三条铁路加起来，就已经构成了欧亚大陆横贯铁路的雏形。
但问题也不少。
“铁轨轨距问题是最大的难题。”
“大概会以俄罗斯的西伯利亚大铁路轨距为标准。毕竟不可能把西伯利亚大铁路全部拆掉重来。”
“相对来说，改造被破坏的德国和法国铁路会容易些。”
“容易得多。”
德尔卡塞财政部长与贝隆在想法上一拍即合。
这可是未来欧洲复兴计划的重要基础项目。
欧亚大陆横贯铁路就是起点，也是终点。
“杜鲁门说，从法国的立场来看，这次欧亚大陆横贯铁路建设计划是有益的。”
“为什么这么说呢？”
德尔卡塞财政部长大概能猜到原因，但他想知道杜鲁门对法国的关注程度，于是装作不知情地问道。
“之前法国铁路是以巴黎为中心呈放射状分布的结构。从一个地方到另一个地方，必须经过巴黎。”
“没错，这一直是法国铁路的顽疾。”
以巴黎为中心的城市政策。
法国政府推行首都集中化政策，从而形成了以巴黎为中心呈放射状延伸的怪异且低效的铁路网络。
“不管怎么缓解，都无法阻止以巴黎为中心不断发展的趋势。”
“但在这次世界大战中，巴黎作为前线，铁路设施和土木基础设施大量被毁。”
这次世界大战，在巴黎首都防卫司令部的指挥下，巴黎展开激战，结果惨不忍睹。
可以说，作为法国铁路心脏的巴黎铁路，已化为一片废墟。
但这或许反而是个机会。
“这次世界大战让因首都集中化政策而不断扩张的巴黎大都市区，开始向波尔多分散。”
迁都。目前除金融机构外，大部分政府机关都已迁至波尔多。
原本过度膨胀的巴黎，开始向波尔多分散。
如果能好好利用这次机会，就能为法国全境均衡发展奠定基础。
“首都集中化政策本身并非坏事。要实现快速发展，在一定程度上是必要的。”
“话虽如此，但对我们来说，这也成了一种束缚。”
德尔卡塞笑了笑。
与各个联邦州都凭借自身优势发展成庞然大物的国家为邻，法国的情况截然不同。
“德国就是个例子。”
德国经济将会迅速复苏。
德国的基础，是数百年来在德国全境积累的产业技术、产业设施、产业知识、专业人才、社会文化等，这些无可替代的财富。
这让人羡慕不已。
法国也曾是令人瞩目的强国，但在这种均衡发展方面，不得不承认德国做得更好。
“听我说，秘书长。”
“是，请讲。”
“你刚才说德国铁路会被美国掌控，对吧？”
“没错。”
“这么说，欧亚大陆横贯铁路的建设及运营权都归美国了？”
“初步计划是由美国总体统筹。”
德尔卡塞眼睛一亮。
“那沿线站点的开发权，美国也要全部拿走吗？”
“不。”
贝隆斩钉截铁地回答。
因为这是杜鲁门明确指示的内容，所以他能自信作答。
“美国计划合理分配欧亚大陆横贯铁路网络的沿线站点开发权。”
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