那这样他的弯道途中跑。
肯定会提升。
肯定能跑得更快。
苏神说的当然没错。
因为跑步时的向心力并非主动“产生”。
而是通过身体向内侧倾斜,使地面支持力的水平分力提供向心力。
因此,向心力的控制本质是对“倾斜角度”和“支撑力方向”的调控。
若向心力不足,倾斜角度偏小,身体会因离心力外推导致重心偏移,被迫增加脚外侧摩擦发力,额外消耗15%-20%的能量。
若过度提供,倾斜角度偏大,则会增加躯干与地面的夹角,导致垂直支撑力不足,步频被迫降低。
而博尔特今天做了这些操作,包括前面的启动切入弯道以及弯道加速,竟然都是为了后面弯道途中跑对于向心力的主动掌控。
苏神跟打包票之前的博尔特肯定没这个能力。
甚至没这个想法。
那如果这样的话。
他整个弯道……
怕是会起飞。
砰砰砰砰砰。
支撑脚的“发力方向调整”!
外侧脚,蹬地时脚尖指向弯道外侧切线,使地面支持力的水平分力,方向与运动轨迹切线更一致。
其蹬地时踝关节外旋角度随速度提升增加2-3度,确保支持力的水平分量精准指向圆心,减少力的“横向损耗”。
内侧脚落地时脚尖内扣角度从5度增至7度,支撑阶段膝关节内扣幅度加大。
通过脚掌内侧与地面的摩擦,额外提供5%-10%的侧向力,辅助补充向心力。
尤其在速度峰值瞬间。
40米。
离心力已随速度提升达到稳定阈值,此时身体姿态需从切入阶段的“动态调整”转向“刚性稳定”。
即通过固定倾斜角度与核心张力,构建高效的力量传递框架。
这是……
倾斜角度的精准锁定?
博尔特在此阶段将身体倾斜角度稳定在8-10度。
根据公式F离心=mv2rm为体重,v为速度,r为弯道半径,当速度稳定在10-11ms、弯道半径约36.5米时。
8-10度的倾斜可使重力的水平分力……恰好抵消离心力!
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确保重心垂线始终落在支撑脚内侧13区域!
避免脚外侧过度承重导致的能量损耗!
核心肌群的“超刚性支撑”。
这一点百米的时候,他倒是已经见识过。
只是没有想到在弯道200米中,他竟然同样能够调动。
这样做可以避免躯干在步频交替中出现左右晃。
将重心波动幅度控制在±3厘米内。
减少不必要的能量消耗。
而且还能作为上下肢力量传递的“刚性杠杆”,将下肢蹬地力量通过髋部直接传递至躯干,再配合摆臂形成整体向前的合力。
50米。
基于弯道加速弧线运动的能量转化策略。
步频与步长的“黄金配比”开始出现。
在这里,博尔特竟然刻意降低了一点点步频?
你要知道,博尔特之前可是彻彻底底的步频流。
之前的200米也是步频猛轰。
结果他在这里竟然开始刻意降低了一点?
太熟悉博尔特的跑动节奏,这两辈子都不知道看了多少回,几乎第一时间就察觉出来了,他在这里控制了自己的步频。
虽然没控制下降多少,但是绝对是下降了一点。
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