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第三百二十五章 在混乱中还顺手挽救别人的缅甸仰光（第3页）

早在1914年，缅甸铁路网就已基本形成，此后变化不大，

缅甸与东南亚中南半岛其他国家铁路网互不联通，

构成了东南亚中南半岛上的一个独立铁路网。

缅甸的铁路最早是由印度人修建的，

1937年缅印分治时，被缅甸收回，

1940年到1945年期间遭到战争的破坏。

1948年缅甸独立时，收归国有。

火车站最大的弊端，就是基本上没有英文指示牌，缅甸文长的很像蝌蚪文，很像僧伽罗文字。

别说认识了，连它们哪个是单独的字母都看的十分吃力。

更可怕的是，缅甸的数字也是自有一套系统，也是扭曲而诡异的，某些数字像阿拉伯文。

此时的顾淼，内心是崩溃的，他忽然明白了秦始皇的心情，

秦始皇是个挺爱看奏折的皇帝，六国文字不统一，乱七八糟什么都有，要是让顾淼看一夜这种文字，第二天天不亮，他就得点兵去灭了六国，哦不……是统一六国的思想。

幸好数字部分，还有阿拉伯数字可以看。

环城火车是上世纪二战后日本人留下的产物，

车厢内的文字还是日文，没有空调，是当地人主要的交通工具之一。

车厢有两种，一种类似大巴车，中间是走道，两边是双人座椅或单人座椅；

另一种是车厢两边各有一排长椅，中间走道相对较宽，

方便市民携带诸如蔬菜、鸡鸭、杂货等七七八八的货物，

据说常常鸡飞狗跳搞得仿佛赶集。

卖东西的小商贩随身携带着小板凳，

或者一个人头顶着商品，或者两个人抬着一个箩筐，

一旦有人需要购买，就直接坐在走道里开始兜售，幸好他们不像斯里兰卡的小贩一样，喜欢用数学作业本包装食物，不然吃个东西还得受刺激。

车上的人来来往往，时而与迎面而来的环城火车擦肩而过。

此时顾淼才发现，哦……原来环城火车是没有车门的。

缅甸的铁轨只有一米宽，当年日军占领缅甸的时候，不觉得这样进中国很不方便吗。

德国人就是这么死在俄制的宽轨火车上的。

从火车上下来，又去了大金塔，这是一个只要不瞎，在仰光市中心就一定能看到的东西。

大金塔塔高98米，塔身表面贴满了金箔。

来到大金塔，游客不会再感觉缅甸是东南亚贫瘠的国家，那一身的金色，闪瞎眼。

这是缅甸最贵的门票：外国人8000k；本国人：免费。

司机通常会把外国游客放在大金塔的南门。

从南门可以乘坐电梯，而不是爬104级台阶去参拜佛塔。

走进大金塔，会发现这里很明显，有两种人群——

一种是当地游客，为礼佛祈福而来；

另一种是外国游客，为逛“大观园”而来，

大金塔的四周，布满绚丽的附属建筑。

这些建筑初见几近雷同，但细看又各有千秋。

瑞金大金塔至今已经有2500多年的历史。

据说，一对商人兄弟在印度遇见佛祖并得到8根头发。

公元前585年供奉的是初建的仰光大金塔。

从那以后，人们每年对其进行修缮，

最终变成了一个由大大小小共60多座塔包围的大佛塔。

这是一座用黄金打而成的塔。

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