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第五百三十三章 六项协议（第3页）
第一，捷豹与一汽成立合资企业一汽捷豹。
这份协议的主要内容有四点：一，捷豹出资5000万人民币加上技术，获得合资公司50%的股份。
二，一汽捷豹将在两年内下线第一辆罗浮汽车。
在去年一汽集团提出成立合资企业时，卫雄的想法是在欧洲或者美国收购一家较为低端的汽车企业。
因为如今内地的汽车消费市场才刚刚起步。
高端车型的市场有限。
然而欧美的低端汽车品牌虽然不少，但不是名花为主，东家不肯出售，就是打不到设定的要求。
最后帕拉迪（捷豹总裁）建议启用被冷藏的罗浮品牌。
罗浮汽车创立于1902年，辉煌的时候贵为英女王的专用御驾，声望与劳斯莱斯并驾齐驱。
但随着英国汽车工业的落寞也走到了死亡的边缘。
最后被卫雄收购。
此后罗浮汽车旗下的路虎品牌受到卫雄的重用，退出了三个系列的新车，三年后已起死回生。
成为世界上最著名的高端越野车品牌。
但罗浮的定位因为与捷豹相冲突而遭受雪藏，帕拉迪曾一度想把罗浮卖掉，可惜没有找到买家。
帕拉迪的想法是把罗浮重新定位，定为中低端品牌。
以补充捷豹集团目前在低端市场上的空白，这一想法得到了卫雄的支持，于是高贵的名爵就此成为了过去。
在刚结束不久的伦敦国际汽车展上，
捷豹集团展示了多款热销车型和概念车，希望了众多观众，不过最引人注目的却是两款陌生的车型。
这两款分别是罗浮GL和罗浮GE。
其中罗浮GL主打中端市场，罗浮GE主打低端市场，此次是第一次在公开的正式场合亮相。
按计划，这两款车型将在10月11日上市。
而一汽捷豹预计在两年内下线的第一辆罗浮汽车就是罗浮GE，售价将大幅低于国际价格。
这主要得益于内地人力资源成本的低廉。
这里有一件有趣的事很值得一提。
话说在罗浮汽车的两款新车型在伦敦国际汽车展上亮相的第二天，英国王室就退役了所有罗浮汽车。
换成了劳斯莱斯。
显然是英国王室觉得沦为低端品牌的罗浮汽车已不再适合王室，继续使用将有损王室的脸面。
三，合资公司三年内下线第一辆罗浮GL。
在协议的附件中关于这点有特别补充，一汽捷豹将争取让罗浮GL列入政府公务车的采购清单。
四，捷豹将向一汽转让技术。
包括高精度焊接技术和罗浮GL、GE使用的变速箱技术，尤其是变速箱技术格外受一汽的重视。
虽然这款变速箱对捷豹而言只是一款低端产品。
但对于刚刚摆脱一穷二白状态的中国，却足可以称得上‘高科技’，一汽自然是如获至宝。
而通过与捷豹合作获得西方先进的汽车制作技术也是一汽最主要的目的。
第二项协议，渣打银行向中-国政府提供300亿美元的低息贷款。
这些贷款将主要用于基础设施建设。如此一来，中央财政就可以把资金用在其他更迫切的地方。
比如对金融制度的改革和扶持新型的民族企业。
不过未免被外界过分关注，对外透露的贷款金额是100亿美元。当然，即便如此也够惹眼了。
第三项协议，放宽对渣打银行的限制。
渣打银行将可以在天津、深圳和广州三地开设分行，其他的如销售保险等业务也将逐步放开。
之所以如此是因为上海证券交易所的成立时间已经确定。
第四项协议，从今年开始，广电总局每年引入香港电影的数量由原来的十部上升到二十部。
此二十部影片如何分配由卫氏电影公司分配。
这项协议无疑进一步扩大了香港的电影市场，将极大的促进香港电影乃至整个娱乐产业的发展。
要知道去年在内地上映的十部港片总共收获了将近4亿人民币的票房。
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