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第380章 借鉴阿富汗式降落法(第1页)

听到泡菜sb112航班的呼叫,机场塔台的指挥员立马给予重视。

询问:“sb112,你的油量剩余多少?”

sb112的女机长非常焦急地回复:“不到10分钟的油量!”

塔台:“112保持高度,653上有伤员需要急救,必须先行降落。”

sb112:“重复!我的情况紧急!我的情况紧急!”

塔台依旧镇定指挥:“112保持高度,我马上为你清空一条跑道”

之所以不慌,是因为,根据国际民航组织的相关飞行安全规定,任何客机在向机场降落时,为了应对大概率发生的降落失败复飞的意外情况,必须在正常飞行所需的燃油量之外,额外留出30分钟的安全油量,以应对降落过程中发生的意外情况。

所以,一般来讲,飞机员所报告的10分钟油量,实际还能维持40分钟!

“估计啊,这女的就是不想排队,飞长途的哪个不累?某些国家的机长就是不自觉。”

旁边的陆机长忍不住吐槽一句。

意识到在直播,就没再多说。

作为一名老飞行员,这种情况见太多了,遇到机场跑道紧张的,只能在上面一圈圈地盘旋。

就比如马尔代夫这样的岛国,每个机场只有一两条跑道,到了旅游旺季,十之八九要排队!

一般来讲,机长为了能早点降落,耍点小聪明,是正常的。

塔台的指挥员也会尽量照顾下国际航班。

可是你说句好话,或者提醒下燃油不多,差不多就得了,张口就油量见底,是不是忒过分了?

这是刻天晴第一次开飞机。

她的飞行技术都来自许愿,不管战斗机、轰炸机、直升机,都能开,但这是客机,得温柔一点!

慢慢调整飞行姿态,争取一会儿落地时候又平又稳。

能给机上乘客和直播间的观众留个好印象!

“泡菜航空的sb112,请你不要乱来,立即恢复高度,重复,立即恢复高度,前往2号跑道!”

塔台指挥员持续朝泡菜国航班发出指令。

这时候的刻天晴刚刚建立降落航线,惊讶地看到东北方向有一个发亮的白点,正是泡菜国的航班!

此前机场已经发出指令,让附近所有的航班让出航线,实现净空领域。

但是这架姗姗来迟的sb112拒绝了!

依旧继续朝着提前建立好的下滑航线向跑道进近!

也就是在和dh653争抢同一跑道!

刻天晴震惊,这尼玛也要加塞?

这么任性?

“aydayaydayayday,sb112油量报警,请求优先降落!”

对方居然又连续喊出三次“ayday”,这说明sb112的情况可能真的非常紧急!

刻天晴转头问陆机长:“要避让么?可咱们燃油也不多。”

陆机长皱眉:“依照民航组织的安全标准,喊话‘ayday’的,可以申请紧急降落,有优先降落权,让吧,万一他们真的紧急呢!”

刻天晴回复塔台:“dh653准备让出航道,sb112你要是骗我,老子下来劈了你!”

随即,dh653紧急拉升。

直播间的观众都是第一次亲眼目睹飞机起降:

——【刻师傅说:我好气啊!】

——【活了15年,还是第一次知道,原来飞机也会堵车啊!】

——【话说刻师傅是真的好,这要是我,肯定不让,追尾它全责!!】

——【我的天呐,你以为是开汽车么?这一旦追尾就是机毁人亡,几百条生命啊!】

——【没办法,人家发出“ayday”就说明是真的紧急,其它飞机有条件却不让的话,是要负法律责任的!】

——【此时此刻,昏迷了但不知道醒没醒的副驾驶,默默流下一行泪】

“dh653申请使用2号跑道!”刻天晴又询问塔台。

塔台立即回复:“不可以!2号跑道的可使用长度只有1300米,你们的飞机太大,降落至少需要1800米!”

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