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第411章 内政（第2页）
但是商臣对晋国的态度就能好的起来么，晋文公插手楚国内乱，逼得商臣不得不向楚国的生死仇敌求助。
这样的情况下，日后的晋楚生出嫌隙一点也不奇怪。
单只是离间晋楚关系这一项，徐灵就赚大了。
相比这个，如今商臣奉上的礼物，只是些蝇头小利而已。
更何况商臣向灵国求助派出使节，本身就是一个软肋。
即便夺得了王位，也很难得到其他人的真心认可，要收拾楚国国内的人心，都要花费许多时间。
这正是灵国所需要的。
在取得了楚国半数领土之后，灵国消化这块领地就有些吃力了，再盲目扩张反而不好，会让国内更加动荡不稳。
趁着这段时间，铁路和内燃机等诸多先进科技得到应用，徐灵打算重心放在国内一段时间，不再向外开拓领土。
特别是越国新近又献地图，等于实质上将越国的大权都交予了灵国接管，时日一久，两国自然并做一国。
现在单单是解决越国的情况都很头疼，怎么会再给自己找事，去侵占他国领地。
前些时日才刚定下的泊都到琅琊，灵邑到会稽的铁路，已经开工。
这是当世第一条铁路。
动工时，都有许多国人来看热闹。
这般奇怪的道路，用钢铁和木条连接而成，不能走人，不知做出来有什么作用。
而且听说这条奇怪的铁路要从泊都一路连接到越国的会稽，众人更是倒吸一口凉气。
这么远的距离，要耗费多少的人力物力。
铺设的这个路，又不能走，有用么？
有知晓些内情的，传言这路本就不是给人走的，而是给奇怪的大铁壳子走的，就更是觉得惊异了。
铁路本身就够奇怪的了，那些人传言的大铁壳子更加难以置信。
泊都人已经算是见过世面的了，工局研发的那些的机械，已经足够让人惊叹。
而这个所谓的能够自己动弹，还能拉着几千斤的东西前进的怪物，仍旧超出了他们的想象。
经过数次试验，
泰丞终于给火车安装了‘刹车’系统，
由于限制于初版内燃机的动力，这火车最多只能连上三节车厢，运送大约一吨的货物。
炼油司正不断的为这三节车厢配备汽油，随时为内燃机提供燃料。
铁路节节增长，慢慢从泊都出发，向着东越延伸而去。
至于内燃机复版的研究和改良工作，则被徐灵重新规划，在工局新增了一个‘铁道部’，归泰丞掌管。
铁路的一应事项，皆有铁道部运筹。
泰丞也没办法，
工局现在成了个系统，他一个局长，整天忙得跟什么似的。
看看国君府别的局长，整日就那么点办公，忙完就可以咸鱼去了，
可他呢？
因为徐灵的重用，泰丞现在背负着先进科学坊、空军后勤部、塑料工厂、以及着铁道部的职责。
除此之外，
还有百司运转、工业园公务、工局公务等事情让泰丞烦不胜烦。
可他在灵国的地位，虽说只是个局长，却丝毫没有下于左相右相那两位权臣。
徐灵也离不开他。
因此泰丞忙虽忙，但是人还是很快乐的。
在工局上班，不讲太多规矩，只需埋头做事搞研究，甚至见到国君都不用行重礼。
这在其它部门和局部里几乎是见不到的光景。
因此泰丞日益的更加卖力……
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