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第311章（第1页）

&ldo;陈司令，修路工程量太大，只靠后勤力量不够啊!&rdo;

&ldo;你有什么办法?&rdo;陈赓知道洪学智心中肯定有主意。

&ldo;全军动手，除了一线部队，机关也好，勤杂人员也好，部队也

好，都上。朝鲜老百姓也上!大家都要补充嘛。&rdo;

&ldo;你们有没有具体方案?&rdo;陈赓很欣赏这个点子。

&ldo;统一布置，合理分工，每个单位承包一段，限期完成。一个月

之内无论如何也得通车!&rdo;洪学智胸有成竹。

有人叫苦，说工程量这么大，时间又这么紧，不好完成。

陈赓把眼一瞪:

&ldo;这和打仗一样，是战斗任务，白天干不完，晚上接着干，非完

成不可，哪个单位完不成，拿他们的单位主官是问!&rdo;

陈赓是老资格，哪路诸侯都不能不服他。

就这样，志愿军第二线部队11个军、9个工兵团和后方勤务司

令部的3个工程大队数十万人，在朝鲜军民的支援下，冒着敌机的

狂轰滥炸，全力投入抢修公路的战斗。

只用25天，就实现了公路全线通车。

为了保证通车后运输正常，后勤战士们还创造了防空哨制度。

防空哨是志愿军后勤战士们发明的一种预告敌机空袭的方

784

开

国

第

一

战

法。

1951年1～3月间，在三登至新溪、平壤以南沿线的志愿军后

方勤务司令部第一、第三分部的主要交通线两侧，战士们在沿途一

些交叉口的制高点上放哨，监视敌机。一旦听见敌机声音，马上鸣

枪报警。正在开灯行驶的汽车司机们听到报警的枪声，立即就熄

灯，摸黑行驶或待避。敌机飞临上空看不见灯光，只好飞走。敌机

飞走后，防空哨又敲钟解除警报，汽车继续开灯行驶。

这个办法引起了刚从国内赶来就任志愿军第二副司令员的陈

赓的高度重视，觉得这个土办法很好，反正我们有兵员优势，多放

几个防空哨的不成问题，于是向彭德怀作了建议。

彭德怀觉得这个办法可把美国飞机给整治住了。

于是公安第十八师和志愿军二线部队的部分警卫分队就有组

织地在全线设立防空哨，主要运输线上每隔1～15公里设立一个

防空哨，次要运输线上每隔2～25公里设立一个哨位。

这些不起眼的防空哨位起了很大的作用，后来不光是担任对

空警戒，还指挥车辆、维修道路、充当向导、收容掉队人员、盘查可

疑人员、清剿匪特，以及抢救沿途遇险车辆、伤员、物资等任务。

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