切口边缘光滑,绝非意外磨损或振动断裂所能形成。
“什么时候发现的?最后一次检查是什么时候?”韩东追问,声音低沉。
“发车前两小时,我们才做过出库例行检查,当时一切正常!”
老工程师肯定地说,“破坏肯定是在列车编组完毕、等待发车这段时间内发生的,编组场人多眼杂,但能干得这么利索,还不留明显痕迹……这绝对是内行干的!”
内行,内部有鬼!韩东的心沉了下去。
结合之前发现的金属碎屑,敌人的行动一环扣一环,先是尝试在运行中制造事故,失败后,又直接对停放的列车下黑手,而且选择了最关键的时刻、最重要的目标!
“封锁现场,所有接触过这列车的人员,一个不准离开,立刻进行询问!”韩东站起身,对老钱和保卫科长说道,语气不容置疑。
“老孙,你带人,以这列车为中心,扩大搜索范围,看看有没有遗留的工具、脚印,任何可疑物品!”
“是!”老钱和孙副所长立刻分头行动。
韩东则走到惊魂未定的司机和运转车长面前,尽量让自己的语气平和一些:“老师傅,别紧张,慢慢说,把从你们接班到发现异常,整个过程,每一个细节,都告诉我。”
在司机断断续续、夹杂着后怕的叙述中,韩东逐渐拼凑出事发经过。
列车编组完毕,各项检查显示正常,司机按照指令启动列车,准备驶入正线。
但刚出编组线不久,下坡时司机按照规程试刹车,却发现制动效能严重不足。
仪表显示风压急剧下降,司机意识到大事不好,一边拼命采取紧急措施,一边连续鸣笛示警。
同时通过电台向信号楼紧急报告……万幸的是,信号楼值班员经验丰富,处置果断,才避免了一场车毁人亡的重大事故。
“也就是说,破坏行为,极有可能是在列车编组完成、停放在发车线等待的最后一段时间内实施的。”
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韩东在心里迅速判断,这个时间段,人员相对固定,排查范围可以缩小。
就在这时,孙副所长气喘吁吁地跑回来,手里拿着一个用证物袋装着的小东西:“韩所。有发现!在距离车头大概五十米远的轨道碎石缝里,找到了这个!”
韩东接过证物袋,借光一看,是一小截断裂的、约莫寸许长的钢锯条。
断口很新,锯齿上还沾着些许新鲜的金属碎屑。
“钢锯条……”韩东的眼神骤然收缩,这无疑就是破坏刹车管道的工具。
敌人仓促逃离时,或许是因为紧张,或许是被什么惊动,不慎将损坏的工具遗落在了现场。
“马上送技术科鉴定,比对锯齿和管道切口!”韩东说道,这是找到的第一个直接物证。
“老钱那边询问有结果吗?”他转向另一边。
老钱快步走过来,脸色凝重:“问了一圈,编组场夜间作业人员复杂,有正式工,也有临时调配的装卸工。
很多人都说没注意到异常,但有个调车连接员反映,大概在事发前一个小时,他好像看见一个穿着铁路制服、但面孔比较生的人。
在201次列车附近晃悠过一下,当时没太在意,以为是新来的或者别的班组过来办事的。”
“生面孔,铁路制服?”内部人员伪装,或者外部人员混入,无论是哪种,都说明敌人对站内环境非常熟悉,而且行动大胆。
现场勘查和询问持续到天色蒙蒙亮,初步可以断定,这是一起有预谋、有组织、针对重要物资运输的严重破坏未遂案件。
作案时机刁钻,手段专业,目标明确,而且极大可能有内部人员接应或本身就是内部人员作案。
上级部门的专案组人员很快赶到,接管了现场和后续调查。
韩东将目前掌握的所有情况、线索和物证做了详细移交。
站在晨曦微光中,看着那列死里逃生的巨大列车和周围忙碌的勘查人员,韩东感到一阵深深的后怕。
但更多的是一种被挑衅的愤怒和必须揪出黑手的决心。
敌人的猖狂,超出了他的预料,这次侥幸避免了惨剧,下次呢?
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