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第1019章 机身结构强化高空高速稳达标（第1页）
齐齐哈尔造兵所的专列三天后抵达瓦窑堡。
彭家蒙带着一队工程师跳下车，李均也在其中。几个人扛着大包小包的图纸、样品、测量工具，浩浩荡荡开进航空研发制造厂。
江砚秋迎出来，一把抓住彭家蒙的手：“老彭，可算来了！”
彭家蒙嘿嘿一笑：“老江，你这飞机画得漂亮，但能不能飞起来，得看我们结构组。”
江砚秋也笑了：“所以请你们来嘛。走，先看图纸。”
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会议室里，歼-5的图纸铺了满满一桌。
彭家蒙趴上去，一寸一寸地看。李均拿着放大镜，检查材料标注。其他工程师也各司其职，有的算受力，有的看连接，有的查焊缝。
看了整整两个小时，彭家蒙直起腰，揉揉脖子：“老江，你这设计，气动上没话说。但结构上，有几个地方得改。”
江砚秋心里一紧：“哪里？”
彭家蒙指着图纸：“这里，机翼与机身连接处。你设计的是三个螺栓连接，但按照高速飞行的过载，三个螺栓不够，得加到五个。不然飞几个起落，螺栓就疲劳了。”
江砚秋点点头，在本子上记着。
彭家蒙又指着另一处：“还有这里，尾翼承力结构。你用的是单梁，但尾翼受力复杂，单梁容易扭转变形。得改成双梁加蒙皮承力。”
秦昭廷在旁边问：“改双梁，重量会增加多少？”
彭家蒙算了算：“大概十五公斤。”
秦昭廷看向江砚秋。江砚秋咬咬牙：“加。安全第一，十五公斤不算什么。”
彭家蒙继续说：“还有座舱盖。你设计的是气泡式，视野好，但结构强度差。高速飞行时，座舱盖要承受气动压力和内外压差。得用加厚有机玻璃，再加金属边框。”
江砚秋又记下来：“好。都改。”
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结构修改方案确定后，接下来是材料选择。
李均打开带来的样品箱，拿出十几块金属板，在桌上一字排开。
“这是咱们新研制的航空铝合金，代号LY-12。强度比硬铝高两成，重量轻一成。这是钛合金，强度更高，但加工难度大，成本高。这是复合结构材料，外层耐腐蚀，内层承力……”
江砚秋一块一块拿起来看，掂量，用手指敲敲，听声音。
“老李，机翼主梁，用哪个？”
李均指着LY-12：“用这个。强度够，重量轻，加工也方便。钛合金太贵，而且咱们加工技术还不成熟。”
江砚秋点点头：“机身骨架呢？”
李均又指另一块：“用这个，铬钼钢。强度高，焊接性好，适合做承力结构。”
彭家蒙在旁边补充：“起落架用超高强度钢，咱们从苏联进口了一批，强度够。轮胎用橡胶加钢丝，也是进口的。”
江砚秋在本子上把所有材料一一记下，然后抬起头：“好。材料定了，接下来是工艺。”
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工艺讨论持续了三天。
赵承泽从瓦窑堡工艺研发中心赶来，带着一帮工艺工程师。家泉次郎也被请来，负责精密加工部分的工艺设计。
“这个翼梁，要整体锻造还是分段焊接？”赵承泽问。
彭家蒙想了想：“整体锻造强度好，但咱们的锻压机吨位不够。分段焊接吧，焊缝位置避开受力最大区域。”
赵承泽点点头，在本子上记着：“分段焊接，焊缝做X光检测，合格率要求100%。”
家泉次郎拿着一块样品走过来：“这个起落架接头，要精密加工。公差0.01毫米，表面光洁度要Ra0.8。”
一个年轻工程师倒吸一口气：“这么高？”
家泉次郎难得开了个玩笑：“不高，飞机落地就靠它。你希望它断？”
年轻工程师连忙摇头：“不希望不希望。”
旁边人笑了。
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结构方案最终确定那天，彭家蒙把江砚秋拉到一边。
“老江，有个事得跟你说。”
江砚秋心里一紧：“什么事？”
彭家蒙说：“按照现在的结构设计，飞机空重会超出预期大概一百公斤。”
江砚秋皱起眉头：“一百公斤？哪里超的？”
彭家蒙摊开图纸：“这里、这里、还有这里。为了安全，我们加了五个螺栓、双梁结构、加厚座舱盖……每一项加一点，加起来就一百公斤。”
江砚秋沉默了一会儿，问：“对性能影响大吗？”
彭家蒙说：“不大。发动机推力足够，多一百公斤，速度慢个几公里，升限降个几百米，不影响实战。”
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