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第695章 机翼设计起分歧短距起降破僵局（第1页）
会议室的空气在第三天上午凝固了。
秦昭廷手里的铅笔“啪”一声拍在桌上，指着自己面前那张画满计算草图的纸：“10.5米！不能再长了！我昨晚彻夜计算，这个长度是我们现有跑道条件能接受的极限！”
对面，江砚秋扶了扶眼镜，镜片后的目光像手术刀一样锋利：“秦工，你的计算只考虑了起降条件，却选择性忽视了飞行性能。翼展从11.28米缩到10.5米，展弦比下降超过百分之十。这意味着什么？诱导阻力增加，升力系数下降，航程至少要缩短八十公里！”
“但我们的作战半径本来就不需要那么大——”
“那机动性呢？！”江砚秋打断他，拿起另一张纸，“我今早重新做了滚转率计算。翼展缩短后，虽然翼载荷略有下降，但滚转惯量矩的变化会导致瞬时滚转响应变慢。在低空缠斗时，这零点几秒的延迟可能就是生与死的区别！”
两人隔着桌子对峙，像两头发怒的学术雄狮。旁边的助手们大气不敢出，苗向国刚端着茶壶进来，见状立刻缩回门口——这种级别的技术争论，他明智地选择不掺和。
林烽坐在桌子另一端，静静看着两人争吵，手里翻着一叠装订好的文件。等江砚秋和秦昭廷都暂时停下换气时，他才缓缓开口：
“都说完了？”
两人同时转头看他，胸口还在因为激动而起伏。
林烽把那叠文件推到桌子中央：“这是过去三个月，侦察组对十七处敌后简易机场的实测数据。苗向国，你念一下关键项。”
苗向国赶紧小跑进来，拿起文件翻到汇总页：“是！最长的一条跑道在王家峪，经过工兵营加固后达到九百二十米；最短的在黑山沟，只有六百三十米。平均跑道长度……七百八十四米。宽度方面，最宽的十一米，最窄的八点五米。”
会议室里安静下来。
“听到了吗？”林烽手指轻敲桌面，“多数跑道长度不足八百米。而P-51在标准条件下的起飞滑跑距离是多少？江工？”
江砚秋抿了抿嘴：“……满载状态下，约四百米。”
“那是水泥跑道的数据。”秦昭廷立刻接话，“在夯土跑道上，轮胎会下陷，阻力增加，滑跑距离至少要增加百分之三十。那就是五百二十米——已经占用了跑道一大半长度。再加上11.28米的翼展对跑道宽度的苛刻要求……”
他没说完，但意思很明确。
江砚秋沉默了。他看着那些实测数据，手指无意识地在纸上划过。作为一个飞机设计师，他本能地追求最优的气动性能；但作为一个经历过战火的人，他更清楚——飞机飞得再好，如果起降不了，那就是一堆废铁。
“所以我们必须优先保证短距起降。”林烽的声音在安静的会议室里格外清晰，“这不是选择题，是生存题。”
江砚秋深吸一口气：“我明白。但是林工，性能损失也是实实在在的。我们千辛万苦搞到P-51的图纸，不就是为了它的优秀性能吗？如果因为缩短翼展而丢掉了核心优势，那……”
“谁说一定会丢掉？”林烽突然笑了。
他从抽屉里又拿出一份草图，铺在两人面前。那是昨晚他自己熬夜画的——机翼的平面形状明显比原设计更宽、更短，但翼面积标注的数字却和原设计相差无几。
“这是……”秦昭廷凑近看。
“短翼展，宽翼面。”林烽用铅笔在草图上比划，“翼展缩短到10.5米，但弦长增加，总翼面积基本不变。这样翼载荷变化不大，升力特性就能保住。”
江砚秋的眼睛亮了起来：“增加机翼面积系数！对……如果同时优化翼型，采用更大的相对厚度，虽然高速阻力会略有增加，但低速升力特性反而可能提升！”
“不光如此。”林烽继续道，“宽翼面结构更‘壮实’，内部空间更大。我们可以把一部分燃油从机身移到机翼，改善重心分布。机翼油箱还有额外好处——即使中弹，燃油泄漏时离机身和发动机较远，降低起火风险。”
秦昭廷一拍大腿：“这是个思路！机翼结构用咱们的新铝材，强度足够承载内部油箱。而且翼根部位空间最大，正好放主油箱，用多腔隔板分隔，即使被击中也不会全部漏光。”
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