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第277章 技术可行性的质疑（第1页）
“林凯同志，这个DSI进气道，从未在任何实用战机上应用过。”
宋文渊院士站起来，声音里透着压不住的担忧。
“其技术风险和工程难度，是否经过充分评估？”
他这话一出，会议室里刚被推演结果燃起的兴奋，瞬间降了温。
发动机所的老王也跟着开口。
“这种全新设计的进气道，如何保证发动机在各种复杂飞行状态下的进气效率和稳定性？”
他说着，用手在空中比划了个圆弧。
“一旦出现喘振，那可不是开玩笑的。”
“发动机直接停车，飞行员就只能跳伞了。”
材料所的陈教授也皱起了眉头。
“还有气动布局的问题。”
“鸭翼、边条翼、全动垂尾，这三个东西耦合在一起，产生的气动干扰会非常复杂。”
他推了推眼镜。
“飞控系统能算得过来吗？”
“计算精度差一点，飞机在空中就是一头失控的野兽。”
成飞的副总工程师也补充道。
“林顾问，我不是质疑您的能力。但这个方案，技术跨度实在太大了。”
“每一项单独拿出来都是世界级难题，现在要把它们全部整合在一起……”
他停顿了一下。
“我们真的有把握吗？”
这些质疑，不是针对林凯个人。
而是基于工程经验的本能反应。
航空工业，容不得半点侥幸。
一个设计缺陷，就可能让飞行员有去无回。
林凯听完这些话，没有急着反驳。
他转身，看向屏幕上的陈静。
“陈静，把DSI进气道的基础模型调出来。”
陈静点头，手指在键盘上飞快敲击。
几秒后，屏幕上出现了一个三维模型。
那个鼓包状的进气道，在虚拟空间里缓缓旋转。
林凯指着屏幕。
“各位前辈，我理解大家的担忧。”
“但DSI进气道，并不是我凭空想出来的概念。”
他调出一组数据。
“夸父已经完成了超过两万次的流场仿真。”
“从亚音速到2.5马赫，从海平面到两万米高空，从零度迎角到40度大迎角。”
屏幕上，一组组曲线图快速滚动。
“所有测试结果显示，DSI进气道的进气效率，比传统S形进气道高出12%。”
老王瞪大了眼睛。
“12%？这……这怎么可能？”
林凯继续说。
“而且，在大迎角状态下，DSI进气道的气流分离现象，比S形进气道减少了30%。”
他切换到下一张图。
那是一个CFD仿真动画。
气流顺着那个三维鼓包，被精准地引导进入发动机进气道。
整个过程，看不到任何紊流和分离。
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