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第274章 技术惯性的致命缺陷（第3页）
“但我们的雷达也不是在最理想状态下工作的。”
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“实战中，F-22可以选择最有利的角度接近，而我们的雷达必须覆盖全向。”
“结果就是，我们的发现距离会被进一步压缩。”
他停顿了一下。
“最致命的是，雪鸮方案的进气道设计。”
林凯指着屏幕上的加莱特进气道。
“这种进气道的优点是对发动机适应性好，结构简单，成本低。”
“但它的缺点是什么?”
没人回答。
林凯自己说了。
“雷达波会直接照射到发动机叶片上，形成强烈的镜面反射。”
“这是隐身设计的致命伤。”
“F-22用S形进气道规避了这个问题，但雪鸮没有。”
动力所的老王站起来，试图反驳。
“我们可以在叶片上加隐身涂层!”
“涂层会在高温高压环境下剥落。”
林凯摇头。
“而且涂层只能降低反射强度，无法彻底消除。”
“S形进气道是从物理结构上隔断了雷达波路径，两者不是一个量级。”
老王张了张嘴，没再说话。
材料所的陈教授站起来。
“那么林顾问的意思是，我们也要采用S形进气道?”
“不。”
林凯的回答让所有人一愣。
“S形进气道虽然隐身性能好，但它的问题是重量大、结构复杂、进气效率低。”
“我有更好的方案。”
他终于从助手手里接过U盘，插进电脑。
屏幕亮起。
一个全新的气动布局出现在所有人面前。
那是一架外形极具攻击性的战机。
鸭翼布局，边条翼，全动垂尾。
但最引人注目的，是它的进气道——
没有传统的S形弯曲，也没有加莱特式的直通结构。
而是一种前所未见的、凸起的、类似鼓包的形状。
会议室里再次陷入死寂。
所有人都盯着那个奇怪的进气道，脑子里一片空白。
宋文渊站起身，走到屏幕前，仔细盯着那个鼓包看了十几秒。
然后猛地转过身。
“这是什么东西?”
林凯淡淡地说出三个字。
“DSI进气道。”
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