可说复杂吧,它也真的复杂,不仅需要锂电池技术,电机、电控和机械构造都需要重新设计和攻克。
不过相比较于燃油车的复杂性,电动汽车的“返璞归真”还是非常具有优势的。
“不知道这是几几年的奔驰C级,但按照往年百米加速,它都可以破九秒,也就是说,领航001的零百加速要在九秒内,甚至可能达到八秒,甚至是七秒。”王福经过自己分析过后,拿起桌面的电话,给自家的首席工程师打去电话。
不一会。
电话接通。
“老总你找我?”
“我们的电车零百加速能到几秒?”王福直入主题询问。
“九秒内没问题。”
“续航呢?”
“六百公里。”
“实表吗?”
“实表的话,四百四左右。”
“下次说实表。”王福语气带着抹温怒,他又不是消费者,和他扯什么文字游戏?
“知道了老总。”首席工程师回应的同时,话锋一转道:“对了老总,我们秦系列应该是差不多了,你什么时候进行路测?”
“喔?”
王福愣了半秒,显然没预料到这么迅速,询问道:“内部道路测试都通过了?”
“都过了。”
“数据如何?”
“碎石路、颠簸路、上坡下坡还有转弯性能都非常不错,不过相比较于特斯拉还是有点差距,毕竟咱们是油电混合。”
“明白。”
王福默默记下数据,随即点头同意道:“联系副总,就说比亚迪秦DM可以路测了。”
“好的老总。”
随着电话挂断,王福拿出抽屉里的比亚迪秦DM参数,脸色写满了担忧神色。
50升的油箱,27度电的电池,154最大马力、5200的最大电机转速功率、240的最大扭矩,零百加速是9秒37。
一眼望去,这些参数数据实在是太普通了,可谁也没想到的是,这正是王福的高明之处。
他敏锐判断到,龙兴集团和特斯拉要有一场大战要打。
根据特斯拉目前公布的车型,以及领航001路测数据,两家会在30万左右区间一决高下。
正所谓神仙打架,凡人遭殃。
明知道自家比亚迪在电动汽车领域技术不占优势,还硬着头皮冲上去,那无疑是以卵击石,极有可能被迫牺牲。
再者,电动汽车市场随着特斯拉、龙兴集团的下场布局,已经展现出了庞大的市场潜力,这王福怎么甘心不吃一口?
思来想去,他决定避战。
比亚迪秦DM不搞纯电,而是油电混合,给车主过渡的空间,或者说接受的空间。
再者,他打算定价15万以下,尽可能避开中高端市场,主营日常的买菜车。
扬长避短,先吃下份额,再慢慢布局,这就是王福的经营理念,他也极为善茬稳扎稳打。
与王福截然相反,上汽集团老总陈红看了网络爆料的视频,不仅没有打算避战,他更是要让手底下的工程师使劲堆料,必须要做到“遥遥领先”的性能。
不仅仅是上汽集团,其他的车企都没有把目光投向15万以下的低端车型市场,都是中高端市场。
他们其实也明白,第一款电动汽车定价如何,可能会决定品牌的未来标签。
就好比大米公司,哪怕推出了红米子品牌,想要与低端切割,可依旧没办法摆脱低端机型的评价,这也让雷布斯十分头疼。
有例子在眼前,自认为有实力的车企都在堆性能数据,想要拳打特斯拉,脚踩龙兴集团上位,拿下电动汽车的销量宝座。
……
而在另一边。
魔都的特斯拉超级工厂。
马嘶克坐在办公室,他的脸色憔悴了非常多,眼神也流露出肉眼可见的疲惫。
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