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第171章 航空业无底洞（第3页）

银行就一个金融机构，可以理解为它是虚空的。

开发商是房地产，这是实业。

用户也是真实的。

这两者才是有直接联系。

同理，海航的营业额是虚空的，无法确定。

但海航真实存在，飞机真实存在，那么银行的相关人员略微操作，这贷款就有了。

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至于飞机背后的故事，海航内部与第三方，第四方，第五方等等债务关系，银行不会管的。

该追钱的时候，银行会第一时间找海航催款。

至于海航推脱其它的，没有任何作用。

现在行情好，谁也没有注意到这个隐患。

或者注意到这个隐患，已经继续运作。

飞机运营不就是这样么。

哪里哪里故障了，标明某某引擎故障，飞行员注意一下。

你问为啥不修理好？

大哥！赚钱更重要啊。

然后就看空难什么时候来了呗。

东航，虹桥机场。

一架安24客机正在滑跑起飞。

但是在起飞后，右发突然故障了。

安24，是前苏联安东诺夫设计局研制的44座，中短程双发涡轮螺桨运输机。

这个运输机不是军用运输机的意思，而是客机的意思。

苏联人管民航业的就是运输局。

美国人管民航业的，也是运输局。

所以很多人认为依据安24仿造的运7，是军用运输机，这是明显的错误。

它本身就是民航客机。

相反，英国的BAe146飞机项目前身，却是小型军用运输机项目。

所以才有上单翼设计的喷气式飞机的项目。

而且设计指标明显推力有限过剩。

正常情况下，喷气式客机都是下单翼的飞机。

至于146飞机的发动机有多大呢？

外号是4个APU。

喜欢回到八十年代当航空大佬（）回到八十年代当航空大佬。

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