“看,这是我们公司的下一代最新计划。”
“我们称它为麦道90项目计划。”
“这是总部发来的文件。”
“我们秉承的理念就是,一切以中方为主。”
“这是属于你们中国人的大飞机。”
这次,罗伯特拿出来的确实是干货。
MD80客机,是由麦道公司提供零组件配套件,按照麦道提供的工艺文件,在麦道的工作人员质量控制下组装的飞机。
其实就是富土康模式。
而MD90飞机,美方只提供图纸和原材料(包括煅;铸件毛坯)。
中方负责从零件制造到总装,再到飞机试飞验收的工作。
似乎一切都是中国人自己做的,除了技术是美国人的技术。
但是。
一定有一个但是。
麦道90的发动机、机载设备、部分系统相关件部位,还是由美方提供。
这其实还是没有自己的技术。
英国和法国的民航飞机都有自己的品牌。
因为他们除了发动机采用普惠公司的以外,也可以随时找到其它公司的发动机替换。
比如英国的罗罗发动机。
剩下的大部分技术都是自己的。
MD90飞机有自己的技术吗?
也许有,但一定不多。
要学习,那么准备学习多久呢?
更何况,这些学习是需要本钱的。
40亿购买的组装机会。
继续研究麦道90客机,还需要花多少钱?
这需要对现有的设备再次升级。
这又是一大笔钱。
此外,还需要聘请更多的美国专家前来指导。
总之,这是一笔天文数字。
但是,魔都是什么?
直辖市。
前面说过直辖市和省级单位的区别,而且地位更高。
这世界上能用钱解决的事情,在魔都这那就不是事情。
在上飞提出要研究和制造自己的国产大飞机的时候,魔都人都沸腾了。
不到一个月,上飞就收到了上流社会的关爱,获得了10亿元的改造资金。
此外,充沛的外汇也使得他们可以轻轻松松聘请三百多名美国专家。
这个外聘数量,堪称全国之最。
此外,还有大约400名技术人才将出国去麦道公司进修。
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这又将占用了国家培养出国留学生的人数份额。
但考虑到利国利民的大好事,总之这件事快速通过。
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