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第124章 开辟最远的航线（第1页）

有困难，那就解决困难。

陈局长是解决不了李局长这个人，那就拼死的想法完成这个艰巨的任务。

中午饭吃了点土豆配大白菜。

陈局：“看吧，我们民航是真穷。”

李局：“哼哼，拿酒就都当水喝了，还和我这哭穷呢？”

陈局：“放心吧，兄弟我一定帮你解决这个问题。”

下午的会议室继续研究上午的问题。

这会李局没有发言，只是在一旁旁听。

陈局提出来四个走方案。

第一种走，直接承包部分航线，要求最少3天飞一趟。

第二种走，出机组人员和机务人员，划分到邮电局单位。

第三种走，出飞机，划分到邮电局。

第四种走，出钱，给兄弟单位买飞机。

老钟第一个响应陈局的号召：“我这在这代表北方航空给大伙表个态。我北方航空出三架现役飞机。”

随后各个公司都积极表态。

有些航空公司就是一个空壳，也该大言不惭的说提供一部分人员。

杨杰没有急匆匆的表态。

现在主要是考虑的是，怎么样才能让领导满意。

为了一点蝇头小利，铢锱必较，这不合适。

没看领导的脸色都拉胯了吗？

在国内做生意，要想做大做强，考虑的不是合不合算的问题。

而是能不能让有关领导满意。

否则，你企业在强大，很多时候也只能干瞪眼。

其实国外也是一样的。

外媒给大家的感觉，好像是资本控制了社会。

其实完全不是那样的。

就像洛克希德马丁这样的组合公司，很多军用产品都是亏本生意。

但洛克希德公司，马丁公司，格鲁曼的其它公司享受了很多其它行业的特殊待遇。

这些不起眼的地方，能保证这些大财阀高效稳定的继续生存。

就像三菱汽车，在国际上频频受挫。

但丝毫动摇不了三菱财阀在日本的地位。

不能说排名是第一，但在日本国内前五，是肯定的。

这一点，丰田财阀是一辈子也赶不上的那种。

现在可不是一股脑儿发挥爱国热情的时候。

要不然，有些不必要的亏损，是在所难免的。

再有，他也没有那么多的机组人员来飞这些偏僻的地方。

投其所好，这是要讲技巧的。

如何解决领导的问题，又减少自己的问题。

杨杰最早发展航空公司，其实就是拍特区领导马屁用的。

只是没想到，这玩意赚钱居然这么容易。

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