港商说的土地房产,有合同保证,屁用没有。
三个银行和高管分析,杨杰最大的优势不是桶装水。
而是实打实的货车。
从6月份的41辆各类型号的货车,到10月份,他个人名下就有300辆车子。
而挂着私营企业的名头,旗下也已经扩张到500辆货车。
这些货车归属于6个公司旗下,最大的所有人就是杨杰。
最重要的是,这里面相当一部分是最新款五十铃DT72。
查老底,这会国税局和工商局都不行。
没有人比得过银行的会计。
经过专家的鉴定,即便是按最保守的价格估计货车。
这里的价值也超过了一千多万元。
王主任大吃一惊,他也确实没想到身旁的年轻人是个平平无奇的千万富翁。
“七十年代的千万富翁,这是喜事啊。得找南方日报好好的报道报道。”
杨杰连忙求饶:“领导,领导,千万别。枪打出头鸟,我这(指了指心脏)害怕。”
“这样,领导您说投资哪里,我就投资哪里。”
说真的,他都不知道自己的家底这么多了。
单凭货车就这么离谱了,加上其它产业的资源,估计已经超过了某个江西老表的个人资产。
“领导,其实相当一部分流动资金都变成了固定资产。”
“真的要我拿出钱,最多2万块。”
“对了,南头安居建设,那边还需要不断的用钱呢。”
对此银行的赵经理表示:“这个没问题,您的资质,完全可以贷款2000万元。按上级领导指示,我们三家可以出给700万的额度,三年,百分之6.5的利息。”
杨杰琢磨了一下。
“两千多万,预留300万用于房地产,200万作为预备资金。最后1500万元,完全可以按计划打造一个三万吨级别的码头。”
“几位领导,这事我看可以。”
杨书记和王主任大致协商了一下,点了点头。
这个只是初步的会谈,细节上还需要考量。
首先,首都方面能不能同意出这么多的钱。
其次,这么大的码头交给私人运营,是否可行(至少技术上完全不行,人才不够)。
其三,公私合营的模式,给特区几位领导带来的压力。
某些老干部就差没去天安门广场大喊,特区有人官商勾结了。
此次会谈的影响深远,堪比霍老板北上谈判房地产事件。
但并没有引起太大的轰动。
圈子内的人知道,外界不清楚。。
首都来了一个调查小组,对着杨杰名下的公私合营账户各种调查。
两千万可不仅仅是国币,还涉及到南头管理局打算借用一笔宝贵的外汇。
你要进口石油,总不能拿着国币去购买吧。
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