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第134章 热烈的掌声随之响起(第2页)

胡有为虽参与其中,但每年只能获得数百万元分红,非因项目不盈利,而是他的持股比例较低。

年收入5000万元的市场已属可观,但他缺乏进一步扩大份额的能力。

3A商务公司即是分发协会,目前霍曜持有80%股份。

随着业务扩张,必然吸引他人觊觎,也需要更多有资源者加入。

这是妥协,也是互利共赢,更是一次攀爬社会阶层、拓展人脉的机会。

届时,霍曜的持股比例势必稀释。

需提前布局,不可孤注一掷。

3A商务需吸引更多合作伙伴,而即达速运暂未开放股权,待未来发展需要资金时再引入资本。

听完占米汇报后,霍曜问:“分发协会从杂志获取的利润占其净利润的多少?”

占米答:“8%至12%。”

霍曜微笑道:“尚属合理。

那么A货协会便取中间值10%。

这笔费用,七成归属即达速运,三成归3A商务,按单件计算。”

举例而言,若一件A货出厂价250元,市场建议最低售价350元,差价100元,则10%为10元。

其中7元计入即达速运运输成本,3元作为3A商务管理费用。

我们已设定最低售价标准,超出部分皆为销售团队所得,我绝不会增加收费,反要祝贺成功售出高价商品。

以上便是我的计划,诸位有何看法?

轰!

霍曜此提议一出,全场哗然。

能把一个行业做到垄断,像分发协会那样,必定是为了盈利,对此他们早有心理准备。

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但霍曜的做法却远超他们的预期。

原本他们计划通过贡献或注资,在3A商务中占据一定股份,分得一杯羹。

然而霍曜当前的动作,是在他们还未达到分羹资格时,就已经提前抢下一大块蛋糕。

单件服装从工厂运到店铺仓库,一车就是一批,竟然敢每件收取七块钱?难道你的运输车是镶了钻石?

占米和姚可可震惊地看着霍曜,直到这一刻才意识到霍曜拆分物流运输与A货协会的深意。

他的目的不仅是发展物流运输,更是未雨绸缪,提前抢占最大的份额。

陆启昌和黄志诚也愣愣地盯着霍曜。

片刻后,黄志诚轻声叹息:“老陆,这家伙胃口真大,他就不怕撑死吗?”

陆启昌摇头,“别问我,也别担心他会撑死。

这种情况不是第一次了,要是会死,他早就死了。”

“而且阿曜走到今天,已经是孤注一掷,如果不是为了赚钱,难道是做慈善?单纯为了帮这些人?别傻了,用脑子想想都知道不可能。”

黄志诚沉默了。

确实如此。

霍曜平静地看着众人,再次问道:“各位有什么意见吗?”

邓天富大声回应:“没有!没有霍先生,就没有A货协会,也不会有这次会议!他的要求合理合法,我完全同意!我相信没人会反对!”

其他人嘴角抽动。

“同意!”

“按霍先生说的办!”

“我也同意!”

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