随后的三个车型还算一般,并不算很出奇,只是样式一贯的漂亮,色彩一贯的鲜艳。
幸运星125cc,899元;金星250cc,999元,偏三轮款式1099元;泰山500cc,1299元,偏三轮款式1399元。
这价格如惊雷,一道道劈在众人的脸上,直接把他们震麻了。
轻卡车企麻爪了,摩托车车企早就特么麻了,心里都把红星厂骂180遍了。
现在的摩托车车企普遍能生产250cc和500cc款式的摩托车,还都是笨家伙。
至于为什么要这么大马力的摩托车,原因有很多,但最核心的是他们没有生产更低马力的技术。
不像红星厂,走的是技术进口的路子,相关的技术和设备都是从日本或者港城进来的。
他们是仿造四十年代或者五十年代留下来的摩托车,是从皮尺侧脸开始的,完全没有技术参照。
所以这一路走来特别辛苦,技术积累的同时也限制了他们再研究和发展的路子。
直到看见红星厂弯道超车,他们想哭的心都有了。
你看看,50cc的,100cc的,125cc的,这些摩托车都应用了新材料和新技术,他们怎么打!
更省油,更美观,更方便驾驶,完全不给他们活路了。
就连250cc和500cc重型机车领域,红星厂也在生产。
这是兼并京城摩托车制造厂后的产品和技术,跟在场大多数摩托车企业一样,是落后产品。
但经过车辆研究所的更新迭代,重新设计和研发,这些老机车焕发了新青春。
在新技术和新材料的应用下,车身减重超过30%,这是什么概念?
减重等于加载,等于加速啊,等于省油啊。
光是打这样的产品他们都费力,更何况是彗星和吉利星系列呢。
所以当李学武在摩托车展区讲解完,转向下一个展区的时候,摩托车车企的负责人多数都留了下来。
他们要仔细地看,仔细地研究一下,红星厂的摩托车到底哪里好,到底行不行。
行不行不是他们说的算的,这里是展区,只能看,不能骑。
但在下午的展示活动中,是有试驾车给这些人来体验的,其中就包括摩托车。
红星厂留给自己的时间只有一天,那还不是安排的满满的,收获也要满满的?
你们来了,就算不合作,也得买我们一些产品回去吧?
你别看今天是车展和技术展,在展厅的各个角落或者补充位置还有其他商品展示呢。
五金工具箱、厨房用具、食品试吃等等,应有尽有,集团雏形显露无疑。
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“羚羊吉普车是我们厂第一个造车项目,也是目前唯一即将量产的项目。”
李学武站在吉普车展区边上,笑着给众人介绍道:“相信大家上午已经见过了,甚至有的兄弟单位已经用上了。”
他特别点了京城二汽以及其他几个联合工业企业。
试生产的车辆除了优先补充到红星厂,替换掉老旧车辆,其他的陆陆续续开始实现订单交付。
“我们厂曾经为这台车做了专门的发布会,邀请了很多朋友。”
李学武抬手示意后,三名各色穿着的漂亮姑娘走了出来,站到了车辆旁边。
他分别介绍了羚羊城市款的两个配置车型,公布了很多人已经了解到的价格。
随后又介绍了山地款和工程款车型,唯一让在场已经知道具体价格和内容的车企负责人们眼前一亮的,还是这些车模。
城市款羚羊旁站的是身穿都市风格的姑娘,山地款旁站的是身穿野战风格的姑娘,工程款旁边站的是身穿工地指挥风格的姑娘。
各有千秋,但一样的养眼,很容易让众人记住了这些车型的应用和特性。
李怀德站在人群中间,脸上的笑意一直都没有断过,他就知道李学武搞展销是专业的。
你看看,他要求舞蹈队扩编是有用的吧,这不就用上了嘛!
谁说我老李贪图名利,我可全是为了红星厂着想啊!
红星羚羊并不新鲜了,所以李学武讲得很快,粗略地带过。
着重讲到的,其实是站台上更加霸气和威武的吉普车,京城汽车厂的老总一直盯着它看。
最初他怀疑这是红星厂搞出来的羚羊二代,可看着设计风格完全不像。
这台车比羚羊更大,甚至比212都大。
直到李学武公布了这台车的具体情况,他才恍然大悟,随后是大吃一惊。
甘霖娘!搞羚羊跟我们打对台戏还不够,又整出一台坦途来!
是的,这台车目前的代号就叫坦途,很吉利的一个名字。
当然了,也跟这台车底盘很高,车身设计风格硬朗相匹配,好像是在说,任何道路在它面前都是坦途一样。
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