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第942章 工业的翅膀（第3页）

这次台架测试进行了半个多小时，

过程很顺利，

结束后，卫雄朝科研人员勉励道：“很精彩的一次试验，希望各位以后再接再厉，再创佳绩，

银河宇航的地位特殊，

这点各位都知道，它并不是中国企业，也不是巴布亚企业，虽然他是由巴布亚王室控制的，

但更像是中国和巴布亚共有的企业，

当然这是以后，

目前香港还没有回归。而这种特殊的地位让银河宇航拥有一个非常广阔，且潜力巨大的市场。

各位看看h-20，看看f-21，

还有流星导弹等，

巨大的订单让银河宇航快速发展。

然而时代在前进，中国也在进步，要想保持，乃至扩大市场，银河宇航必须保持创新和技术的领先，

而航空发动机就是其中的重点，

戴高乐曾经说过，

只要有发动机，一块砖头也能飞上天！

这当然只是一种夸张的说法，但意思很明确。正因为如此，法国一直很重视航空发动机的研制，

并且有一向不成文的规定——

所有法国战斗机，必须使用法国研制的发动机。结果大家都知道了，法国是世界航空强国，

除了美国和前苏联，

没有哪个国家敢说航空科技比法国强。

现在我们继承了前苏联在航空工业方面的精华，又有从各个渠道获得的西方最新航空科技，

没有理由研制不出最先进的发动机，

这点毋庸置疑……”

卫雄对航空发动机的重视程度要远超过现今的任何高技术，否则也不会亲自来观看今天的台测。

在他看来，

航空发动机乃是工业技术的集中且全方面的体会。德国的科技够先进吧？这点没有人会怀疑，

可要让德国独立研制一款军用涡扇发动机，

特别是大推力级别的，

根本就言之不出来，因为德国没有美国和前苏联那样全面的工业和在发动机方面的持续投入。

再说法国，

航空科技是厉害，

空军的战斗机所用的也都是法国国产的发动机，但最高也只是中等推力，并没有大推力的，

同样是技术所限。

因此，银河宇航在航空发动机方面的研制投入是最大的，除了眼前这款最新研制的gf-91外，

gf-90系列也在持续改进中，

以gf-90所应用的技术，还有较大的升级空间，改进升级的发动机可以用在f-21的后续改进型上，

也可以是其他全新的机型。

目前中国成飞公司研制的j-10战斗机正处在密集试飞阶段，用的便是gf-90-200发动机。

………

离开台架实验室后，卫雄又去其他部门视察了下，相比刚建立时，如今的的银河宇航可谓兵强马壮

有那些前苏联顶尖科学家担任骨干，

然后广纳人才，

短短几年，科学技术委员会旗下的高级技术人员已经超过2000人，这还不包括那些普通科研人员。

这些人有来自香港各大院校的，

有来自内地的，

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