其他几家肯定坐蜡。
因为如果认同熊主播这个理论,纯电车就是新能源车未来的终极方向或者主要形态。
背着发动机丶发电机的混动模式只是过渡。
那麽现在每个月卖三十万辆的梦想汽车,插混比例跟纯电比例几乎对半开,产能已经扩大至近五百万辆的年规模,都改成纯电体系的难度,不亚于长江汽车放弃燃油体系。
特别是那套插混系统,还是梦想汽车号称拥有专利的核心竞争力,不可能随便放弃。
所以只能不当回事。
好运来则懵逼了。
因为所有车圈震荡的还有个原因,就是熊主播这麽连褒带贬的带货销售,他压根儿就没推销过那辆好运来旗下的极客001。
居然当着所有网友,还是卖出去两万多辆!
其中相当部分是本来就喜欢这车,也知道差不多就这价,但在犹豫买不买。
现在听了熊主播把优缺点都摆出来……那缺点似乎也不算缺点。
就乾脆跟着下单了。
而有几千辆真的是第一次看见这辆极客001车型,发自内心的觉得真好看。
然后对熊主播说的那些新能源定义反而觉得花里胡哨的电器有啥用,车就是要好看又好开,现在还充电省钱,那不就刚好完美吗?
要理解下,最终几个平台加起来超过七千万网友围观的局面,筛选出几千分之一的网友跟这车看对眼,太容易了。
几千万人里面各种认知看法区别大了去。
一千大定,五千锁单排单。
哗啦啦的又是五六十亿的销售额!
哦,还要加上两三万辆猫系列的销售,这场直播又在百亿左右!
网友早就麻木了,普通主播卖车只是卖骚吸引人气,最终还得去4s店里下单。
也就麦子带领的销售组,最近每天有两三千辆的业绩,绝对值得欢呼雀跃。
但在熊主播这里,靠着千万级的网友聚集,哪次不卖出上百亿金额?
可十几万的猫系列让网友们趋之若鹜,主要是因为便宜又漂亮。
三十万的龙猫是迎合用户有特色。
艾维塔卖得好,除了外观好看,好歹也有几万块的优惠,这跟4s都没价差的极客001凭什麽卖?
秭小伟自己都懵。
按照协议,百分之八的佣金提成呢,他自己的平台,虽然也有三七开的说法规划资金,但其实都是他赚的。
又是四亿多收入?
他是真没打算多卖这个车,因为一旦后面车企的新能源思路有变化,自己这卖得越多也就让越多网友消费者当了消耗品。
不太好吧。
本来预计有个几千辆意思下就行了。
不知是这车的颜值打动人,还是他的直播间口碑过硬。
上市已经快两年,现在月销也就两三千辆的极客,居然猛的又卖出去这麽多。
唉,只能含泪收下这四亿多的收益。
可在好运来这类传统民营大厂看来,难道这种网络直播间销售的模式真的可行?
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