&esp;&esp;在多明戈斯眼中,苏珊是那样聪明;哪个行业的老师傅不想把一个能叫他节省一半精力的同事留在身边?
&esp;&esp;他们这样上课已经几个礼拜,虽然很单调,可是他反而从中感到很大乐趣。
&esp;&esp;恰好有一天学校收到了通知,要他们把学生带到基督堂去参观巡回展览,内容是耶路撒冷的模型。考虑到教育效果,每个学生只要交一便士就可以入场参观。于是学生们按两个一排,列队前往。
&esp;&esp;苏珊在自己班旁边走,拿着一把朴素的遮阳伞,小小的拇指勾着伞把子。多明戈斯穿着皱巴巴的西装,跟在后边,斯斯文文地甩着手杖。
&esp;&esp;打她来了,他一直心神不定,左思右想的。这个下午,晴光烈日,尘土蒙蒙,进了展览室一看,除了他们,没几个人。
&esp;&esp;一腔热忱的他,就见到了苏珊有说有笑的对一对男女,介绍着学校的情况。
&esp;&esp;“苏珊女士在英国工作过,今天回到里斯本任教,很令人敬佩。”艾伦威尔逊也是运气好,竟然还找到了一个有过英国工作经历的女教师。
&esp;&esp;“艾伦先生,你和这位女士一看就是上流社会的人。我们这边的条件有限,你不要介意。”苏珊有些不好意思,竭力的维持着体面。
&esp;&esp;“上流社会?那倒是不算!”艾伦威尔逊摇头,不论是他本人还是英格丽·褒曼都不算是上流社会的一员,当然在一般人的眼中,那倒也不能说错。
&esp;&esp;伸手拿出来了一些英镑交给苏珊,艾伦威尔逊用眼神制止了对方的拒绝,“苏珊小姐,感谢你的接待,让我对葡萄牙当地有了一定的认识。”
&esp;&esp;最为深刻的认识就是,就葡萄牙当前的基础条件,不到一千万人口,本土如同一个大农村,却有三十万军队,苦苦支撑着海外殖民地的运行。
&esp;&esp;萨拉查这样的盟友,理应得到英国方面的帮助,而且从人力成本来说,这个欧洲人力洼地并不是没有价值。
&esp;&esp;艾伦威尔逊捐助了五百英镑,顺便拿走了一张学校的世界地图,洗清了施舍嫌疑。
&esp;&esp;这时候,艾伦威尔逊才见到了距离不远不近的多明戈斯,和妻子同等地位的女士多了,他能看出来那种爱慕的目光,笑呵呵的对去而复返拿世界地图的苏珊揶揄道,“苏珊小姐,这应该是你的爱慕者。”
&esp;&esp;“他只是我的同事!”苏珊闹了一个大红脸,不好意思的解释道。
&esp;&esp;“我不会看错的,尤其是这种目光。”艾伦威尔逊说着话,瞟了一眼一直没说话的英格丽·褒曼,墨镜后的双眸翻起白眼,但这也没耽误点头。
&esp;&esp;“你看!”得到了认可的艾伦威尔逊呵呵一笑,老气横秋的表达祝贺。随后就挥手和今天新认识的朋友道别。
&esp;&esp;英格丽·褒曼跟在男人身后,小声道,“一出手就是五百英镑,你倒是满阔气的。”
&esp;&esp;“专业形象管理的一部分,表明我对公民阶层的爱护之心。”艾伦威尔逊嘴角微翘,抢先拉开了车门让英格丽·褒曼先上车,然后自己才上去。
&esp;&esp;回去的路上,艾伦威尔逊就打开了世界地图,果然键政者的一大神器,就是世界地图,一些模糊的想法,立刻变得清晰起来。
&esp;&esp;已知汽车行业是很大的就业产业,英国因为英镑的汇率,走量是弄不过德日两国的。等到这两个国家汇率正常之后,汽车产业早已经建立完毕,开始了从底层向上侵袭的过程。
&esp;&esp;后世好像有个词汇叫发达国家粉碎机,英国早就不是第一次碰到过这事了。
&esp;&esp;艾伦威尔逊移到了马来亚一个路虎生产线,就放在了日企出海的第一站做拦截。
&esp;&esp;但这还是不够的,日本走量的车型他有了应对办法,但后世日系车对德系车的走量优势,还有一个重要因素就是皮卡。
&esp;&esp;皮卡这种车型带来的需求,是日系车产量压德系车一头的原因之一。当然美国市场的皮卡还是以本国车企为主,美国的皮卡就相当于某大国的五菱,这么一个地位。
&esp;&esp;刨除美国市场,皮卡在非洲尤其是北非、还有中东也有广泛的使用环境。
&esp;&esp;路虎当前没有这么一种车型,但没关系,常务次长说马上就会有,他自然就会有。
&esp;&esp;比较了葡萄牙的位置,也算是差强人意,更好的位置不是没有,但没有葡萄牙用起来这么顺手,英国是不可能对法国如臂指使的,同样对靠近北非的意大利也不能。
&esp;&esp;但对葡萄牙可以,葡萄牙人也早习惯英资的存在了,从葡萄牙出发的话,前往北美市场也比较容易,葡萄牙的位置可以兼顾北美和北非,从销售路径上是毫无问题的。
&esp;&esp;再加上目前葡萄牙欧洲人力成本洼地的事实,一种大有可为的感觉就出现在了艾伦威尔逊的脑海。
&esp;&esp;而且葡萄牙就这么一点人口,甚至比马来亚殖民地都少,专心琢磨一种车型,就能给葡萄牙带来很大的改观。
&esp;&esp;后世以汽车产业立国的德日两国,汽车产业占据了德国经济的五分之一。
&esp;&esp;日本的比例更大,达到了三分之一的规模。一旦燃油车领域被挤垮,这两个国家都会出大问题,日本绝对是更加悲惨的那个。
&esp;&esp;德国有八千万人口,日本人口过亿,德系车年产量不到两千万、而日系车两千多万。葡萄牙只有不到九百万人。能把一个车型摸透,就足以让葡萄牙摆脱,当前甘地梦想中印度的处境。
&esp;&esp;“向西可以去北美、过了地中海就是北非。”艾伦威尔逊拿着葡萄牙人均工资的换算,猛然发现一件事,葡萄牙的人均成本比当前的马来亚便宜。
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