今天去送外卖,齐妙妙的出行工具仍是选择地铁。
说实话,在交通发达的地铁网中,地铁反而是一种高效率的出行工具,不会绕路太多。
唯一的缺点就是遇到了高峰期就得人挤人,哪怕不是高峰期,能不能有座位也得看运气。
开跑车去送外卖,反而不太方便。
尤其是一些比较狭窄的道路,小车完全无法通过。
别以为餐饮店都开在繁华的市区,都有一间宽敞明亮的门面。
从齐妙妙昨天拿了9家店的外卖来看。
做外卖餐饮的主力军,反而是一些开在犄角旮旯里的偏僻小门店。
有的店甚至连个门面都没有,开在居民楼里,还得上楼梯去取。
不过这种店铺在外卖上的价格足够低廉。
可要说环境有多好,食品质量能否有保证,那就不一定了。
毕竟哪怕是宽敞明亮的大店,都可能会出现食品安全问题,更不用说连个门面都没有的小店了。
如果不坐地铁去送,那么最好的交通工具就是开电动车,但是电动车的时速肯定不能跟地铁相比。
齐妙妙先接下了两张短途单,用系统来规划路线。
先用地铁去到离目的地最近的地方,再扫一辆共享电动车去送,反而能够很大程度节省时间,同时还有精力休息。
另外,因为有地铁的帮助,她可以尝试接一下中长途的单子。
超过三公里但又不超过十五公里,这个范围就挺合适的。
自动接单接的很多都是超长途,太浪费时间。
中长途赚得比短途多,送起来不一定会比短途花很多时间。
提前规划好,齐妙妙就按照自己的想法去送。
一边送,一边调整自己的方案。
送了五单过后,她觉得用地铁搭配共享电动车的送法挺好的。
但就是外卖送餐路线比较绕。
有时候一些捷径小路连电动车都过不了,只能下来跑步。
所以她的体力也在不断消耗中,甚至消耗得还比昨天更快。
昨天她有三张单都是超长途,有很多时间反而是在地铁上度过的,还不算时常需要跑。
但今天送的都是短途跟中长途的单子,跑步得更多。
齐妙妙跑了七单,就有点气喘吁吁了。
她擦了擦额头上的汗水,“怪不得那些人全开电动车呢,三种出行方式的确有点累人,但效率比纯开电动车要高。”
今天她完成七张单的时间很快,不过才两个小时。
按照效率,今天怕是跑个15单都不在话下。
齐妙妙想看看如果在外卖任务上超常发挥,能否获得奋斗点,决定努力拼一把。
当她完成今日必要完成的九张单时,天色都没黑。
她看了一圈,跟其他骑手一样,坐在凉亭里休息。
休息间,听到了其他骑手的对话。
“今天你送多少张单了?”
“20张,你呢?”
“还行,有30张单了,有好几张单都是客户为了薅羊毛,特意去奶茶店但用外卖点,直接自提拿走。”
“哇,那你运气可以呀,你的负债是不是要还清了?”
“对,送外卖送了一年,我跟我老婆还完了30W的负债,我打算再努力努力,送个几年,在老家买几套房子。”
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