在海湾战争爆发前,科威特人均GDP高达1.8万美元,是当时世界上最富裕的国家之一。
而同一时期的华夏,人均GDP才区区317美元。
这是天壤之别的差距!
作为全球第四大石油储量国,科威特已探明石油储量约945亿桶,占世界总量的10%。
更惊人的是,科威特在海外投资超过1000亿美元,光是投资回报就超过了石油收入。
但这一切都在1990年8月2日被彻底改变。
随着伊拉克的入侵,科威特政府被迫流亡沙特,华夏也撤回了所有驻科威特的商务人员。
不过张舒心里清楚,到今年年底多国部队就会发动沙漠风暴行动,科威特很快就能复国。
那时候才是真正的商机,战后重建将带来巨大市场,不少企业都借此赚得盆满钵满。
就连华夏的东风EQ140卡车,都凭借价格优势拿到了500辆的订单。
眼前这位阿里先生,可是个不折不扣的潜力股,必须好好维护关系。
虽然张舒从未打听过他的身份,但就凭他能和萨利姆、贾法里这样的人物平起平坐,必定不是等闲之辈。
阿里略显局促地整理了下领带,他的声音比平时低了几分。
“张先生,说实话我在科威特的大部分渠道商都散了,现在最多能消化800辆。钱不是问题,主要是...”
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他苦笑着摊开双手。
“车运回去都不知道该卖给谁,我得先把以前的销售渠道重新搭建起来。”
前些日子,张舒可把他们三个伺候爽了。
所以阿里对于只拿这么点订单,还感到挺难为情的,觉得对不住张舒,他的脸上浮现出一丝尴尬。
这一幕让一旁的王开新和刘副主任彻底惊呆了。
生意还能这么做吗?
客户竟然在为不能多下订单而道歉?
这完全颠覆了他们对出口贸易的认知。
要知道,现在华夏的商品要出口是要看人家脸色的。
张舒却突然站起身,走到他面前,伸手轻轻按在他的肩膀上。
“阿里先生!”
他的声音温和而坚定,“真正的朋友从不会让对方为难。如果你现在因为拿太多车而造成困扰,那这生意做的还有什么意义?
这样,首批400辆,就当是我们友谊的开始。
等你的销售渠道重新建立起来,我们再谈后续合作。
我相信,科威特的黎明很快就会到来。”
这话一出,展台静了一瞬。
萨利姆和贾法里纷纷侧目,此时的张舒在他们眼里有些意气用事,还有把订单往外推的道理?
在这个唯利是图的商业世界,居然还有人主动削减订单?
但换位思考,谁不喜欢和这样有情有义的厂家合作呢?
他们不知道的是,张舒这番话就是说给他们听的。
因为他知道科威特不久就会复国,无非多等几个月罢了,而他却狠狠赢了一波人心。
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