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第742集 合作加强实施（第2页）
但第三周，问题来了。
一批发往墨西哥的货，原定周二装车，结果周三早上才出库。物流商反馈：运输车半路抛锚，换了车才拉走。
“抛锚？”刘好仃皱眉，“现在车况这么差？”
小林查了记录：“是外包车队的车，保养记录不全，发动机故障。”
刘好仃立刻联系李经理。
电话接通，对方语气歉意：“真不好意思，这车是我们合作的第三方，没想到出这岔子。”
“人没事吧？”刘好仃第一句问。
“司机没事，就是货晚了。”
“晚了不可怕，可怕的是不知道为什么晚。”刘好仃说，“咱们能不能把车队也纳入合作体系？定期检查车况，换车也优先用咱们名单里的？”
李经理沉默两秒：“可以，但得加服务费。”
“加多少？”
“每单多收三百，包含车辆检修和备用调度。”
刘好仃算了算延误带来的仓储和客户赔偿成本，点头：“干。”
当天，合作车队名单更新，新增三条硬规：每月车检、司机持证备案、GPS全程追踪。
另一头，信息传递也出了小岔子。
一次临时改单，系统推送了预警，但物流商的技术接口没识别新字段，漏看了变更内容，差点按旧方案发货。
刘好仃没发火。他让技术组拉了个“合作方系统对接问题清单”，分类标记：数据格式、推送频率、异常反馈机制。
“别嫌麻烦，”他对小王说，“现在多改一个bug，将来少一次危机。”
小王点头：“我已经建了个‘合作方技术支持群’，有问题直接@，响应速度比邮件快多了。”
一个月后，数据出来了。
越南线路平均运输周期缩短1.2天，墨西哥线路出错率下降70%，巴西新模板零申报失误。
最意外的是，供应商老陈主动打电话来：“刘工，你们订单稳定了，我们产能利用率上了90%，厂里刚谈了个节能改造项目，要是成，明年还能再降5%成本。”
刘好仃挂了电话，站在白板前，看着“合作，不是配合”那六个字，拿起笔，在下面添了一行小字：信任，是省下来的成本。
下午，他组织了一次“合作复盘会”，没在会议室，而是订了楼下咖啡馆的包间。
供应商、物流商、公司团队围坐一圈，桌上摆着咖啡和点心，气氛轻松。
老陈笑着说：“以前觉得你们就是个客户，现在倒像战友了。”
李经理也举杯：“下次台风天，咱们也能提前排兵布阵了。”
刘好仃没急着总结。他打开平板，调出一张图表：“这是过去两个月的协同效率趋势，每提升一个点，咱们就少浪费一次人力、一次运力。接下来，我想试试——把合作再往前推一步。”
大家安静下来。
“比如，”他指着屏幕，“咱们能不能共享库存数据？你们看到我们缺料，主动提醒；我们看到你们车有空位，帮忙找货？”
老陈眼睛一亮：“这不就是‘动态拼车’？”
“对。”刘好仃笑，“不白忙，有分成。”
李经理搓着手：“这得搭个平台啊……”
“技术我们来对接，”刘好仃说，“你们出场景，我们出方案。”
话音未落，小林突然举手：“刘工，运输公司刚发来消息——他们计划明年换一批电动货车，续航500公里，深圳到赣州来回刚好。”
刘好仃抬头：“他们提合作了吗？”
“还没，但……”小林翻了一页，“他们说，如果咱们订单量够大，可以优先安排绿色专线。”
咖啡馆的空调轻轻吹着，桌上的咖啡杯沿凝着细小的水珠，缓缓滑落。
刘好仃拿起笔，在会议本上写下：绿色专线，可行性评估。
他刚要抬头说话，手机震了一下。
是李经理发来的消息：“电动货车的充电周期和装载效率，我们今晚整理一份数据，明早发你。”
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