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第64章 钟正国的阻挠赵立春的希望（第3页）
一列从燕京始发的特快列车，缓缓驶入站台。
列车还没停稳，许多着急下车的旅客，就已经在过道上排起了长龙。
当车停稳，列车员们却并没有开启车门。
直到搭乘这辆列车的神秘旅客先行离去，所有车门才打开。
顷刻间。
大量的拎着大包小包的返乡旅客涌出车厢。
汇聚成了滚滚人流，涌向了出站口。
车站指挥中心。
来一线慰问并督导春运工作的赵立春，将一切尽收眼底。
转身走向另一边。
只见车站广场上，还有大量的旅客，带着大量行李排队进站。
虽然天气寒冷，但很多人的脸上，都写满了回乡的期待与喜悦。
“有钱没钱，回家过年！”
“在外奔波忙碌了一年，大家都盼着回家团聚！”
“可是咱们这铁路运力，是真的不行啊，哪怕已经第六次提速！”
暗暗嘀咕之余，赵立春想到了儿子的提议，大力发展高速铁路。
如果有了四通八达、速度极快的高铁……
那么逢年过节，就不至于很多人买不到回家团聚的车票。
可想要发展高铁？
谈何容易？
由于整体工业的实力欠缺，导致龙国的铁路行业，落后西方一大截。
自主研发的高速动车组，在试验线上运行不久，便发现了不少问题。
对此。
赵瑞龙提议以庞大的市场需求为诱饵，诱使西方高铁企业转让技术。
放眼全世界，只有地域辽阔、人口众多、经济发展还很不均衡的龙国，有大规模发展高铁的潜力。
其他国家，要么太小、要么太穷。
或者就像米国那样，拥有发达的民航业，中远距离出行，人们更乐于坐飞机。
从理论上来说，赵瑞龙的提议很具有可行性。
而且赵立春也特别希望在汉东大力发展高铁。
因为汉东本身就有一定的铁路产业基础。
在京州西郊，就有一座近百年历史的铺镇车辆厂。
这是一家员工人数过万，隶属于铁路总署的重要车辆生产企业。
具备电力机车、空调客车、城轨列车等多种车型的研制与生产能力。
去年还成功与法兰阿特斯通合作，成为了天海地铁的车辆供应商。
可惜这家车辆厂坐落于京州，经营管理却只听从铁路总署。
为此。
赵立春特意邀请铁路总署的副署长柳志恒来京州。
柳志恒一直痴迷于高铁，人称高铁狂人。
他很早就提出，应该在龙国大规模修建高速铁路。
收到赵立春的邀请函，他风风火火从燕京赶来。
快步走进指挥中心，紧紧握住赵立春的手。
“我同意市场换技术，也支持对铁路企业进行改制。”
“现在困扰咱们发展高铁的唯一问题，就是没钱！”
“既没钱修客运专线，也没钱采购高速列车！”
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