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第457章 月面发展（第2页）
但遂古计划在地面的辅助下，也依旧在明显的推进。
同时，
这个过程中，常驻于月面的研究人员，技术人员数量，也在快速膨胀。
55年时，这个数字还是四千。
到57年时，就暴增到了七千余人。
究其根本原因，就是在月面建设过程中，的确有这个人员需求。
……
58年。
这一年，莫道64岁。
第一批加入求索研究院的研究员们，基本这个时候都已经看不到了。
第一批核心研究员中，有相当一部分，都已经离世许久。
这一年，
发生了两件算是比较特别的事情。
年初，
求索研究院内，有研究团队，
向莫道提交了一个大型计划的建议。
计划的名字叫，“关于一种无轨道无索绳的太空电梯运行模式。”
太空电梯，实在是不是什么太陌生的名词。
最基本的理论，就是从地面引伸出去几条牵引索，
一直延伸到太空。
借由地球的自转带来的向心力，让这些牵引索保持相对笔直。
然后依附这些牵引绳索，绑定一些‘轿厢’，用类似爬轨道的方式，
就像是电梯送货似的，源源不断将大量物资和人员，送往太空。
这是一个从原理上，没有什么困难的超级工程，
最大的问题是在材料上，什么样的材料才能承受这种拉伸程度，能够作为太空电梯的核心绳索，
延伸到太空，这样拉扯都不断裂。
而即便是在此刻这个时代，
求索研究院，莫道，也依旧没有找到这种强度的材料。
这个提交上来的计划，
就是干脆不要这个绳索了，干脆只要‘轿厢’。
反正电推进系统也能够实现类似太空电梯的稳定上升高度，
干脆以太空电梯的运行模式，来运行求索研究院从地面到近地空间平台的这些飞船。
在这份计划的构想中，
以地面长路发射场为起点，近地空间平台为终点，构建这条没有轨道的‘太空电梯’。
按照提交计划的研究员的想法，
至少十六艘远航8A飞船，相距一定距离，同时间起飞，作为这个太空电梯的一层轿厢，
然后在一定时间过后，下一层轿厢再次起飞升空。
这本质上，和之前求索研究院对远航8A运行方式不同的地方。
就是频率和规模。
当然，也的确是材料限制，不然估计计划里肯定是想要建造一个超大的‘轿厢’，来满足更大人造物运送上太空的需求。
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