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第20章 做大做强（第4页）
一年三十多亿。
这不得挣几个亿啊？
可怕。
很可怕。
哪怕打骨折，再骨折，一年也能卖个一个亿吧？
那也得挣个上千万。
当然。
真正的业内人士都知道这是怎么一回事，当天那些订单，其实不是一天的订单。
要是天天都能卖那么多，这么挣钱的生意，还能轮得到李德福？
早就有人抢着干了。
那几十辆车的订单是过去两个多月积累的订单，他们只是集中在同一天签约。
其中还有一些友情单。
不过。
哪怕如此，单日50辆的销量，也让其他4S店惊诧。
起亚那么能卖？
如此亮眼的成绩，也成了起亚新一轮经销商招商大会的‘典型案例’。
那些本就动摇的经销商，一看这成绩，当天就签了约。
两个月时间，江城案例给起亚多了整整四家经销商。
算上自建的四家4S店，之前签约的五家，起亚全国4S门店一跃变成了13家。
这个量，不少了。
李杰暂时没有准备继续扩张，而是稳扎稳打，先把这13家经销商门店发展起来。
不发展，既是为了给后续的经销商打样，重点扶持现有9家加盟商，也是因为市场潜力。
全国经济比较发达的13座城市都覆盖了，继续往下拓展，投资和收益不成正比。
与其盲目扩张，不如精耕细作。
继续推出新款车型。
起亚第二款上线的车型已经敲定了！
一款SUV车型。
如今，国内的基建水平整体偏低，不少购车人士都是小老板，他们平时或多或少会跑一些路况比较差的土路。
底盘更高，更耐操的SUV，更适合日常使用。
而在外观方面，李杰依旧使用略微超前一点的设计，原型是起亚索兰托，不过，李杰没有照搬索兰托的设计。
那款设计也是抄作业。
抄的奔驰M级。
抄作业，或许没什么风险，毕竟，那是经过市场验证的东西。
但，那种设计没有灵魂。
东抄抄，西抄抄，哪有自己的风格？
一味的模仿，不是正道。
不要忽视惯性的力量，一旦陷入了抄抄抄，火火火，卖卖卖的怪圈，后续多半还是会走这条路。
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毕竟，效率很高。
企业又要对投资人负责。
贸然尝试新的风格，如果市场不接受，那不是鸡飞蛋打？
瞅瞅后世宝马改款被骂的鼻孔造型。
越来越大的鼻孔，越改越丑。
但。
套用败家子设定，宝马的历史超过百年，祖上很阔，留下了丰厚的遗产。
一时半会，宝马根本败不完家业，哪怕丑一点，很多购车的客户还是能忍一手。
新生品牌就不一样了。
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