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第5章 阿西吧（第2页）

陈道俊那边，他可以不管，但李海仁这边，那不太行，实在是没经住她的软、磨、硬、泡。

一套连招下来，李杰便半推半就的答应了下来。

干就干吧。

投资汽车生产，也不错。

虽然限制也不少，但这年头，外资干什么都限制多，都一样。

接着。

从外交系统借调来的赵盾全程没事干了。

看着李杰和李少卓之间的交流，他慢慢觉得，这位应该不是骗子。

人家李少卓可是技术骨干出身，今年不过四十岁就大权在握，成了东风汽车股份有限公司的总经理。

能走到这一步，人不可能是一个纯粹的技术总工。

他相信，李少卓能够辨别对方的身份。

其实，看到李杰说着一口流利的中文时，李少卓的确有过类似的怀疑。

但。

一番交流下来，他把‘骗子’什么的念头，甩出了十里。

人家分明是有备而来啊。

而且，这位叫‘陈润基’的顺洋集团二代也说的很清楚，东方只是他们的合作方之一。

他们的计划是找两家国内的企业合作。

言外之意，不言而喻。

根据相关规定，外商投资汽车制作、生产，只能以合资的形式，并且，合资公司的股份最多只占50%。

如果只有一家合作方，双方的股份比例就是五五开。

做过生意的人都知道，干什么，都别五五开。

大家股份都一样，遇到问题该听谁的？

蛇无头不行，要想长久发展，必须要有一个大股东。

另外。

‘陈润基’对于汽车行业也比较了解。

什么都会骗人，知识不会。

对方言语间不经意流露出的一些东西，足以证明对方是一个懂行的业内人士。

至于有多懂，那不好说，反正不是什么门外汉。

隔天。

苏省悦达那边也派来了团队。

后面这家公司是李杰找来的合作方。

小崽子终究是小崽子，陈道俊对华夏的情况还是不够了解。

李杰找悦达的原因很简单。

因为‘东风悦达起亚’的名字就说明了企业的情况。

东方、悦达、起亚，这是三家公司的名字。

原时空起亚进军华夏市场，就是跟东方、悦达合作的，后者各占25%的股份。

不过。

因为众所周知的原因，飒德事件后，两国的关系降到了冰点。

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韩系车的销量骤减。

再之后，新能源又异军突起，起亚汽车的销量进一步下滑，跟塞力斯贴牌华威，北汽代工小米一样。

起亚也干起了代工。

高合汽车就是起亚工厂的代工生产的新能源汽车。

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