即使是最远的距离,列车也就两天。
几年之前,别说发生,想都不敢想。
窗外。
不时看到的宽阔公路,也让人震撼。
联邦的六级公路规划,实在是奢侈,以往官道的水平,在这个标准中,竟然是最低的,只是用于村里。
若按马车宽度来计算。
村道:两车。
镇道:四车
县道:八车。
......
州道:十六车。
邦道:二十车。
简直了,夸张到了极点,当然,也是分道的缘故,镇以上的道路,都是分来往行车道的,但依旧太宽。
特别是联邦一级公路。
行车道。
隔离带。
人行道。
排水沟。
绿化带。
......
整个宽度,大气无比,每一次看见,都觉得奢侈。
“快看,到建江了。”一个多小时后,列车进入建州。
“哇!”
“好宽!”
“......”
不少人凑到车前,望着缓缓流淌的江水,最惹人注目的,还是列车下的桥梁,过去只有一个简单石桥。
如今,却是混凝土大桥。
双桥并行。
铁路桥的右边,是平行的另一个桥,更宽,主要是行人和马车,当初听说这座桥,不到五天就建成了。
联邦这样的奇迹,数不胜数。
光是这条建江流域,千里范围,就新增了二十多座大桥。
哐哧~
哐哧~
驶过建江,继续前进,沿途的风景怎么都看不够,到处是一片生机盎然,进入六月,粮食作物已长高。
风儿吹过,轻轻摇曳。
仿佛在预示今年丰收。
尽管已经进入雨季,但今年到现在,整个南庆,一例水患都没有发生过。
这片土地,迎来了一个前所未有的盛世。
。。。
联邦机构大迁徙。
最忙的不是铁路,而是安全部,沿途的保卫工作,任务不轻,无论是铁路沿线,还是列车上面都有人。
一切,小心的好。
否则,真出了事,都得受处罚。
好在,全程没有出现任何意外。
也对。
安全部之前,堪称地毯式搜索。
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