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第2162章 我才是布博之下第一人（第6页）

吃亏在这里。

但即便是这样，他在加速区也很快就压住了谢正业。

然后就开始进入他一骑绝尘的区域。

开始途中跑了之后那就没办法追上了，谁也追不上。

何况今年的他。

连苏神的目光都吸引住了。

何其强大。

不过还是这句。

在场的人除了布雷克。

没有人想和博尔特一较高低。

所以超过去就超过去了，超过去才是正常的，不是吗？

根本不会波动，谢正业的道心分毫。

又不是说被沃伦.威尔超过去了。

那才会让他破防。

心神波动。

博尔特或者是布雷克之类的超过去那是应该的事情，没超过去才有鬼。

砰砰砰砰砰。

砰砰砰砰砰。

钉鞋声密布。

看起来大家都开始在跑道上进行加速。

要掉队的，二三十米后就已经慢慢看出来了，实力不济的就要往后排。

毕竟这可是今年人类的最高舞台。

你即便是在你那个圈子里很强。

放到整个人类这个大圈子里面。

却就不一定出彩。

那句话怎么说来着？

即便你是你同层次范围内的天才。

一路上砍瓜切菜。

披上国家队队服。

但是呢？

那也只是见真正天才的门槛。

更不要说博尔特和布雷克这两个历史最强的200米强者。

你就算是真正的天才。

看着他俩现在也得跪。

这是纯粹的降维打击。

所以。

他只是做自己的事情。

在步频与步长的配合上，弯道加速阶段并非单纯追求步频或步长的增加，而是两者的协同提升。

谢正业通过缩短每一步的支撑时间。

即从脚掌着地到离地的时间。

来提升步频。

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同时通过优化蹬地角度和发力幅度来增加步长，两者的乘积即为前进速度。

由于弯道的限制，步长的增加幅度小于直道，但通过提升步频，主要依靠内侧腿的快速回收和外侧腿的高效蹬伸，依然能够实现显着的加速效果。

这种“步频主导、步长辅助”的加速模式，是弯道加速的典型技术特征，既符合弯道的物理限制，又能最大限度地发挥肌肉的收缩效率。

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